阿克苏市城区交通拥堵治理可行性研究

2023年阿克苏市汽车保有量预计突破23万辆大关，2025年保守估计将突破30万辆，阿克苏市城区人口已突破52万（户籍人口+流动人口），社会商品消费总额仅次于乌鲁木齐，是南疆最具活力的城市，同时也是新疆中型城市中最拥堵城市之一。

新疆县级行政区域人口、面积统计

造成阿克苏市拥堵首先是历史遗留问题，阿克苏市城市规划起步较慢，规划太过保守，缺乏敢为区域中心城市（三线城市）的信念，建设过程中也未严格执行规划，遇到疑难杂症总是调整避之，在区域中心城市中，阿克苏市丁字型、人字形路口最多。例如阿克苏市建成区路网密度2.45、路网面积率4.55，均位居全疆末位，与其他中型城市差距较大。

新疆城市路网密度统计表

其次阿克苏市近10年以来相继启动多浪新城、依干旗新城，东城新城，阿温新城建设，由于新城商业娱乐设施一般成型较慢、风险较大，所以新城尚未形成商圈，因此阿克苏商业及娱乐主要集中在北京路及新华路沿线老城区内，这就造成居民出行单一性。

最后阿克苏近些年启动老城区棚户区改造，由于老城区的改造难度较大，所以均是新建以高容积率高层住宅为主（例如城市一号、金兰广场、国际名苑、幸福里、顺驰港湾等），这令本就拥挤的老城区雪上加霜。

以下区域为城区主要堵点，应重点进行思考研究。

1：多浪河一期区域，人民路与滨河路之间路网规划不合理，造成此区域虹桥路与水韵路通行压力较大。

建议以隧道形式新建团结西路（人民路-滨河路）。

2：多浪河二期区域，老城区居民前往市行政服务中心和多浪新城上下班出行路径单一，只能选择前进路隧道和虹桥路桥梁，造成虹桥路与前进路隧道通行压力较大。

建议修建王三街桥梁工程，打通锦绣路与友谊路。

3：上海路作为城区东西主干道，作为阿克苏市区前往纺城，南城火车站、东城、西城的必经之路，目前通行压力巨大，根据热力图，上海路各段已成为最拥堵路段之一。

建议将上海路与河南路改建为城区快速路，以后上海路区域新建商业区与居民区，尽量不在此主干道开设路口。上海路应改建为双向10车道，单向为3条直行道加2条辅道，十字路口处重点进行渠化建设，沿街小区路口不与直行车道直接相连，与辅道相连接，辅道与直行道路只在首尾段相通。这样可加快城区东西区域通行效率。远期可与G3012城区段高速形成闭环，建成内环快速路。

4：河南西路与江南大道十字规划不合理，此处为两条主干道路交汇，目前为人字形，通行效率低下，此路口为老城区出行经开区的必经之路，车流量在持续加大，应尽快进行改造。

建议：将人字形路口改为十字形路口，将江南大道与河南西路直接拉通，将此段河南路向西延伸至城区段高速，此举能减少西互通处交通压力，从而能够加快城区人口与西工业园区、乌什县，托普鲁克乡等区域出行效率。

5：阿塔公路作为阿克苏通向纺织城、双城镇，阿拉尔、和田的必经之路，同时也是一条物流大通道，目前铁路桥至纺城华孚路段通行效率较低，同时交通危险性较高。

建议将此段省道改建为城区市政道路，拓宽为双向8车道并进行渠化建设，类似于文章前提到的上海路，减少周边小区商业区与直行主干道路路口，加快直行车道车速，从而提升出城通行效率。同时将纺织城光明路向西延伸至阿塔公路、滨河路，增加城西区域与南城、纺城出行路径选择，减少阿塔公路路网压力。

6：和平大道、解放北路作为阿温新区内主干道路，作为阿克苏市城北区域与温宿汽车城，建材城、药品中心的出行物流大道，在阿克苏东城居民区还没成型情况下，此路段已经较为拥挤，因此这条路应重点进行规划改造。

建议和平路与G3012高速十字改建为互通立交，同时解放北路（高速公路段至永宁路段）应进行拓宽，增设直行和右转应急车道。

7：阿温新区间的省道209线，栏杆路，复兴大道是一条连接温宿老城区、新城区与阿克苏老城、多浪新城的快速道路，地区客运站也迁移至此，此区域为市县交界处，并且由于高速及坎坡阻隔，阿温交通路网建设严重滞后。

S209道路与复兴大道、高速公路交界处为人字形路口，栏杆路与永宁路十字直行车道不足，造成此区域通行效率极其低下，尤其早晚高峰期此路段称为阿克苏最堵路段毫不为过。

建议对S209线与复兴大道十字路口进行调整，同时对此段栏杆路进行拓宽，在永宁路十字路口增设直行及左转车道。

8：多浪河二期龙潭湖公园区域，此区域为龙图腾区域，阿克苏风水宝地，应增加此区域路网密度。此区域公园街应改为天辰路，永宁西路改为龙潭湖路。同时锦绣路应以隧道形式穿过龙潭湖公园和高速公路，龙潭湖公园（龙头）与多浪河二期（龙身）不应断开，龙潭湖公园与多浪二期景区连为一体，

同时景绣路穿过高速后，应与稻香路相连接，增加此区域路网密度。

此区域风景优美，可以将友谊北路上跨导流渠，G3012高速公路，修建一座大桥，使此区域空间由平面走向三维立体，大桥与多浪河遥相呼应，相得益彰。期待站在桥头，远眺托峰。

远期友谊路与景绣路（稻香路间）之间绿地可修建多浪河四期，同时多浪河四期与湿地公园与温宿龙泉湖公园联通。

9：G3012城区高速段远期变为城区内环快速路，远期可进行拓宽。高速两侧绿廊可改建为中央公园。

2022年，阿克苏市开始启动城区交通改善计划，阿克苏市委托新疆交通规划勘察设计研究院进行规划设计，随后城区交通改善设计方案经地市两级政府研究通过后，2023年开始实施改造方案，一期主要是新修乌鲁木齐路，黄河路，水韵西路，滨河南路。拓宽滨河路、锦绣路、团结路、苏州路、育才路、前进西路等老城区狭窄路段。

阿克苏市目前城镇化率为55%，若未来达到70%城镇化率，交通拥堵问题将更加严峻，因此阿克苏市交通规划必须体现适当超前性，在进行交通渠化建设的同时，应利用大数据、智能化交通设施进行动态管理。

相信通过科学规划，严谨务实的逐步改造，阿克苏市城区交通拥堵问题能够得到极大缓解。

此文发表为兴趣使然，仅为阿克苏市城区交通规划提供相关参考，与阿克苏城区交通改善方案无任何相关，实际实施方案详见官方新闻报道。感谢各位关心阿克苏市建设发展的朋友进行批评指正。