售37.97-41.97万元，上汽通用能否靠着LYRIQ锐歌“翻盘”？

一直以来，凯迪拉克在国人的视野中都屈居于二线豪华品牌，但相信开过凯迪拉克的朋友都知道，它在驾驶质感方面的表现，绝对算的上是“T1”级的梯队了，那一句“无后驱，不豪华”更是从另一方面验证了凯迪拉克那卓越的驾驶体验。而今随着新能源进程的加快，凯迪拉克这个专注于燃油车市场的造车企业也是加快了自己的新能源布局，因此今天我们为大家带来的这款车便是凯迪拉克旗下的LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)，同时在今年7月份的时候，它也是直接官降6万元，其官方指导价来到了37.97-41.97万元。那么上汽通用凯迪拉克能否靠着这台LYRIQ锐歌实现翻盘呢？

IQ锐歌

最低售价：29.27万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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让我们先来看看这台LYRIQ锐歌的优点，首先便是它的颜值，其整体的造型虽说颇有凯迪拉克家族式的设计语言，但是相比于凯迪拉克旗下的其它车型，它在外观上更显科技质感，天马行空的大胆设计，让LYRIQ锐歌很好的适应了新能源时代的趋势，58颗LED灯珠组成的前格栅，配合前后大灯组，在夜间点亮的时候，可以保障该车的辨识度，相当于为LYRIQ锐歌增加了一个“吸睛BUFF”。不过，这里我个人认为LYRIQ锐歌的尾部设计有些不伦不类，当然外观毕竟是一个主观因素，大家也是“萝卜青菜各有所爱”，但是LYRIQ锐歌的外观设计绝对算得上它的一大亮点。

第二点便是它的内饰设计了，与凯迪拉克旗下的燃油车型不同，LYRIQ锐歌在车内采用了一块33吋的贯穿屏幕，这也算得上它内饰的一个点睛之笔了，在视觉体验上的效果还算是不错，并且该车还配备了Super Cruise辅助驾驶功能，再加上高精度地图的加持，在智驾方面的表现，该车也算不错。此外，在其它配置上，LYRIQ锐歌还配备了360°全景影像和疲劳驾驶提示以及方向盘加热等功能，而且这些实用性功能均是全系标配。

第三点便是它的空间了，LYRIQ锐歌定位是一台中大型SUV，而它的车长也是超过了5米，达到了5003毫米，同时轴距也是超过了3米，达到了3094毫米，这样的车身尺寸表现在同级别车型中显然占据着绝对的优势，而大尺寸所带来的便是大空间，就像它的后排座椅在不放倒的情况下，其后备箱空间也拥有521L，如果放倒的话，那么它的后备箱空间更是拥有1549L，在储物能力上也是毋庸置疑的。

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第四点便是它的动力和续航了，LYRIQ锐歌为消费者提供了两种动力选择，其中单电机版车型的动力参数为255千瓦+440牛·米；而双电机版车型的动力参数为375千瓦+710牛·米，同时在纯电续航里程方面，该车也是为消费者提供了608km和653km两种选择，也达到了行业主流的水准。

当然了有优点就会有缺点，LYRIQ锐歌的缺点也比较明显，首先便是它的智能化程度不足，除了那块33吋的屏幕之外，其内饰就没有其它的看透了，甚至从中我们还能看到一些燃油车的影子；其次便是它的后排乘坐空间有所不足，这么大的车身尺寸，当我入座后排的时候，想要翘起二郎腿还是有些困难的，并且在头部空间方面也比较狭小；第三点便是续航焦虑问题，虽然LYRIQ锐歌的续航都超过了600km，但是那是CLTC工况，在实际的工况中，该车的纯电续航估计要打一个6折左右。

结言

凯迪拉克作为一个传统的造车企业，这台LYRIQ锐歌在各方面的表现上都比较符合当下消费者的购车标准，也就是说在产品力的表现上它还是非常不错的，但是在销量上，消费者似乎并不为其买单，其月销量甚至还不到1000台，而这个原因，其实跟它的价格脱不开干系，毕竟这个价位区间，我们的可选择性实在是太多，更何况它还是一台纯电定位的SUV，其续航焦虑的问题也没有得到根本的解决，再加上如今新能源汽车市场的内卷化极其严重，所以上汽通用凯迪拉克想要凭借着这台LYRIQ锐歌实现“翻盘”，我个人认为还是有些不太现实的，大家觉得呢？