9月交付1.58万辆，零跑跌倒后迅速爬起来，当搅局者挺好

虽然新能源大趋势在中国汽车消费市场已经足够明显了，这就是大风口，但市场蛋糕足够大的同时，竞争也异常激烈，国内新势力品牌如同雨后春笋一样涌现出来，刚开始大概率不是一帆风顺。比如零跑汽车起步不算晚，但当初开发的一款零跑S01根本就没火起来，第1款车型就折戟沉沙，这对一个新品牌来说是比较大的打击。不过跌倒后迅速爬了起来，零跑汽车在2023年销量表现相当出色，最近9月份交付数量达到1.58万辆。

要知道目前零跑汽车旗下只保留了三款量产车型，在这种情况下单月销量能达到1.5万台以上已经算很亮眼了。而且从销量组成来看，零跑T03这款微型电动代步车型占的份额其实并不大，真正的核心销量主力反而是尺寸定位比较大的零跑C11(图片|配置|询价)和零跑C01，一款是中型SUV，一款是中大型轿车。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车11.18万起 | 110辆

为什么这样一个年轻的品牌在短时间之内就能迅速逆转自己的销量态势？零跑汽车策略其实很简单，那就是当价格屠夫，比如零跑C11这款车已经连续月销过万，成了新能源中型SUV圈子里不可忽略的一个小爆款。

从价格定位来看，零跑C11起步指导价只有14.98万，就算最高配版本车型也不过20.98万，然而这是一款新能源中型SUV，所以横向对比的话，就显得性价比很高，特别是价格门槛甚至接近哈弗H6或者长安CS75plus这些传统国产燃油SUV，已经彻底释放自我，把新能源车的价格打下来了。

零跑C11车身总长4780mm，宽度1905mm，关键轴距达到2930mm，实际轴距带来的空间表现甚至比丰田汉兰达那种更贵的SUV还宽敞一些，在轴距超2.9米的情况下采用5座布局，只要在实体店里体验过后排空间，就会对零跑C11这款车留下比较深刻的印象。

更何况在价格走亲民路线的情况下，零跑C11外观造型和内饰设计并不廉价，车头有贯穿灯光，侧面有比较丰富的运动装饰套件，比如黑武士运动轮毂以及比较显眼的刹车卡钳，尾部也是很简约的熏黑贯穿灯光，该有的潮流元素基本没有缺席，更何况人家还给到了前后排无框玻璃。

内饰同样是做戏做全套，零跑C11提供的是全面屏配置，除了尺寸较大的中控车机屏幕以及数字液晶仪表，副驾驶一侧还有单独的娱乐屏幕，这甚至可以说是越级的体验。

入门版本电机输出就有272马力，动力硬件配置也不差，所以零跑C11能月销过万一点也不奇怪，就是典型的价格屠夫策略。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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