把握变革趋势，2023世界智能网联汽车大会召开

中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰

目前，新能源和智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向。在汽车产业智能化、网联化升级的进程中，掌握核心技术，占领未来科技制高点，既是汽车强国战略的重要支撑，也是汽车产业带动全球经济持续增长的新机遇。

9月20日至9月24日，以“聚智成势 协同向新——迈向商业化应用新征程”为主题的2023世界智能网联汽车大会在北京顺义新国展召开。本次大会云集全球行业精英，研讨智能网联汽车领域热点问题；汇聚全球科技企业，展示最前沿创新成果，持续打造世界级智能网联汽车高端交流平台。

欧洲汽车工业协会秘书长狄薇斯发来视频致辞。她表示，随着全球经济摆脱疫情，汽车技术越来越依赖电池和电子产品，基于信任和自由、公平和开放贸易的合作关系变得日益重要。中国在全球经济中发挥着关键作用，提供了非常重要和充满活力的汽车市场。

作为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车已经成为各国博弈的制高点。我国智能网联汽车呈现三大趋势：智能驾驶回归商业本质，可落地应用场景成为关键；车能路云融合发展渐成共识，成为高级别自动驾驶有效解决方案；AI大模型技术初步落地，加速智能网联技术进阶。

记者了解到，由工业和信息化部、公安部牵头的智能网联汽车市场准入和道路运营试点项目，就是推动智能网联汽车发展的一个很好的例子。这个创新的试点项目将对中国自动驾驶汽车的部署产生重大影响，同时也是全球汽车行业进一步自动化和互联互通的重要一步。

值得一提的是，在过去的一年，智能网联汽车领域最大的变化之一，是无人驾驶可以在中国复杂城市道路场景中落地。

2022年4月，北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市，发放了无人化载人示范应用通知书。百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”获得了批准，这标志着无人自动驾驶服务首先在国内出现。

中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示：“对于智能网联汽车未来发展，我们要客观看待问题，既有技术问题，也有需要产业协同推动的问题。我们需要坚持车路云一体化创新路径，需要持续的发展投入，通过统筹务实推进，真正实现大规模产业化发展目标。”

责任编辑：王京辉

来源：中国青年报客户端