有借鉴有创新 仰望U8定价109.8万到底值不值

备受关注的仰望U8(图片|配置|询价)终于在9月20日正式上市，定价也不负众望超过百万，达到了109.8万元。这一定价显然是超越了大部分自主品牌，即使对比越野圈成名已久的路虎卫士，也贵上了十多万元。那么问题来了，仰望U8到底值不值这个价呢？

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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先来看设计，仰望U8没有摆脱现在流行的方盒子越野车设计，线条方面依然存在借鉴的影子。车头车尾的设计确实属原创，官方称作时空之门家族设计，都配备了大面积的LED矩阵，也符合新能源时代对灯光交互和辨识度的要求。个性和辨识度是有，但是有些过度设计的嫌疑，不够简约。车顶的传感器布置，就有点简单粗暴了。

新车的轴距达到了3050mm，比同价位的宝马X7和奔驰GLS略短一些，但超过了都主打越野的路虎卫士。车身尺寸方面则没有对手，车高甚至达到了1930mm，越野玩家版更是突破了2米达到2034mm。通过能力方面，还是用尺寸相近的卫士110做对比。卫士110的接近角离去角和纵向通过角分别为37.5°、40°和27.8°。U8的通过能力要弱一些，接近角离去角和纵向通过角分别为36.5°、35.4°和25.5°。当然仰望也有优势，涉水深度为1米，而卫士为900mm。

车内设计层面，仰望U8也主打一个豪华，星环座舱也借鉴了传统豪华车的复杂设计，拥有大量的线条和曲面。材质也很讲究，Nappa真皮搭配沙比利木，营造出足够的豪华感，缝线也相当考究。以往的曲面屏是为了改善可视效果，而U8的这块R800曲面屏，更多的是为了配合造型。车内五屏联动，基本照顾到了所有乘客的娱乐和信息需求。

作为豪华车，仰望U8的车内配置也不低，配备了22扬声器的丹拿音响系统。中央扶手内设置了4.5L的冰箱，采用压缩机制冷，实现了真正的冰箱功能。前后排都配备了通风加热和按摩功能，这一点也体现了自主品牌一贯配置拉满的优良传统。

动力部分是仰望U8的最大亮点，官方宣传是插电混动，更具体一点应该是增程式。200kW的2.0T发动机只负责发电，不参与动力输出。四台电机负责驱动四个车轮，单电机最大功率220kW，峰值扭矩320Nm，系统总功率直接乘四，整车输出达到了880kW，综合扭矩1280Nm。官方给出的0-100km加速时间，仅为3.6s。单从输出数据层面，仰望U8已经超越了此前提到的几个同价位竞品。仰望U8配备49.5kWh的刀片电池，CLTC续航180km，综合续航1000km。增程式混动的技术路线决定了，在电池低电的情况下，虽然增程器有油，也是无法驱动车辆的。这部分仰望的策略是否足够聪明，目前也需要实测来检验。

仰望U8

最低售价：109.80万起

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另外，U8还配备了独有的坦克掉头能力，通过两侧电机反转，实现原地掉头。这一功能虽然对这个尺寸的SUV来说，有一定的实用性，但是比较废轮胎，噱头的成分更大一些。比亚迪的云辇架构，也应用在仰望U8之上，通过液压悬挂系统，实现最大150mm的车身高度调整和3级刚度调节。这部分也与同级竞品大多选用的空气悬挂有所不同，耐久性表现则要等时间的考验。

仰望U8还配备了仰望Pilot智能驾辅系统，感知部分包括3个激光雷达和16个高清摄像头，传感器数量达到了38个。算力部分采用两颗英伟达的Orin芯片，达到508TOPS，这部分其实是低于蔚来的。仰望的驾驶辅助算法，也需要实车去体验一下。但是相对BBA以及路虎等传统豪华越野车而言，已经是压倒性的优势了。

最后来个总结，从配置上来看，仰望U8的料肯定是优于传统豪华品牌的。易四方的技术，也有足够的看点和先进性。但传统豪华品牌的溢价能力仍在，用户的品牌忠诚度也很高。只靠噱头来吸引用户的话，仰望U8目前看是能够做到的，但长久的销量和品牌能否立柱，还需要长期的口碑和技术积累。至于仰望U8的定价值不值，则要看用户的需求是什么，至少目前是能够炫耀一阵的。