2024款别克君威，1.5T版本取消这项配置，油耗有所增加！

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君威(图片|配置|询价)，这款汽车品牌的历史可溯至1973年，已迈入了50周年，且在国内市场扎根已有24年之久。然而，随着新能源汽车的崛起，君威的竞争地位逐渐受到挑战。为了保持竞争力，别克迅速推出了2024款新版本。除了引入家族化的前脸设计外，这一新版还有哪些重要变化？我们将对此进行详细分析。

君威的历史可追溯到1973年，当时作为别克世纪的子车型推出，它的外观更加运动化，专为年轻消费者打造。如今，君威已经迈入了第六代，但随着汽车市场的演变和产品线的调整，全球范围内的君威市场逐渐萎缩，唯有国内市场仍在生产。其他地区的君威都已经停产。

君威的第一代车型应运而生，以应对庞蒂亚克大奖赛和奥兹莫比尔Cutlass Supreme等竞争车型。首代君威定位为豪华轿车，于1978年正式推出，尺寸较前一代小，标配V6发动机，定位更低，但却更具驾驶乐趣。为了展示别克在纳斯卡赛车中的杰出表现，80年代，别克推出了Grand National、T-Type和限量版的GNX版本，其中GNX版本与迈凯伦合作，成为一款高性能轿车，拥有300马力的最大功率，使其在当时的实测中超越了法拉利和保时捷等竞争对手，君威车型一举成名。

然而，到了20世纪90年代，消费者更加青睐实用性更大的车型，君威的第三代车型成为一款四门轿车，完全取代了双门轿跑车。1997年，别克推出了第四代君威，由上海通用引入国内，成为国内消费者熟悉的第一代国产君威。

2008年，别克推出了全新的第五代君威。与此同时，北美市场的君威停产，上汽通用从欧宝引入了Insignia并重新进行调教，将其贴牌为别克君威。这一时期，欧宝作为通用汽车的品牌，其研发和生产基地位于德国。因此，从第五代开始，君威的原型车开发基地也从北美转移到了欧洲。第六代君威于2018年推出，仍基于新款欧宝Insignia打造。

君威

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现在，让我们来看看2024款别克君威25T超享版的一些实用性特点。

在驾驶方面，君威一直以来都是别克家族的代表运动轿车，而2024款仍然属于第六代车型。这一款由欧宝负责研发的车型采用了常见的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合，副车架采用全框式结构，并加入了两根加强杆，以提高扭转刚度。这一悬挂系统使得君威在操控方面表现出色。

动力方面，与老款相比，2024款君威25T版本并没有发生变化。搭载1.5T四缸发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm，在1700-4400转/分范围内表现出色。这款全铝发动机的设计降低了车重，百公里加速时间为9.1秒，极速达到205km/h。它还搭载了通用的9AT变速箱，适合家庭使用。如果您更追求动力，还可以选择2.0T版本。

需要注意的是，2024款1.5T取消了主动闭合式进气格栅，这导致低速行驶时的风阻略有增加，WLTC百公里油耗也上升了0.13L，达到了6.89L。

车型尺寸方面，新款君威的长宽高分别为4.904米、1.863米和1.461米，轴距为2.829米，第二排腿部空间仍然十分宽敞。2024款标配了电动天窗、PM2.5过滤装置、8英寸触控屏幕，支持苹果Carplay和百度Carlife，还提供了OTA升级、4G车联网、Wi-Fi热点以及手机APP远程控制等功能。不过，需要注意的是，语音控制多媒体和电话的功能已被取消，同时，翻毛皮和皮质混搭的运动座椅也被替换为仿皮座椅。

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在辅助驾驶和停车方

面，君威在辅助驾驶方面仍有待提高。1.5T车型仅配备了定速巡航和道路救援呼叫功能，而缺乏主动刹车和碰撞预警等更高级的驾驶辅助系统。至于停车辅助，新款车型搭载了单摄像头倒车影像和后部驻车雷达，但与一些竞品车型相比，君威的停车辅助功能仍显得有些简陋。

综上所述，2024款别克君威25T超享版在外观设计上进行了重大改动，同时保持了原有的运动性能。动力系统虽然没有大幅升级，但足以满足日常驾驶需求。车内配置得到了升级，尤其是电动天窗、触控屏幕和车联网功能的加入，为驾驶者带来更好的使用体验。然而，对于一些高级的驾驶辅助系统来说，君威仍有改进的空间。

最后，对于君威2024款的评价因人而异。审美品味因人而异，因此前脸的设计可能会引发不同的看法。不过，总体而言，这款车型保留了君威一贯的运动特性，并在实用性和科技配置上进行了改进，对于需要一辆既有性能又有舒适性的家庭轿车的消费者来说，它仍然是一个不错的选择。欢迎大家就2024款君威的表现进行讨论。

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