丰田亚洲狮终端售价跌破11万元，为何还是卖不动？

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汽车市场上，丰田与大众一直被视为合资品牌的佼佼者。虽然在销量方面存在一些差距，但丰田在品牌号召力和单车利润方面却稳坐第一的宝座，秉承着良好的口碑和坚挺的售价。

然而，就算再强大的品牌也会有例外，就像一汽丰田的亚洲狮(图片|配置|询价)这款车一样。这款A级紧凑型轿车在2021年春季上市，但不到两年的时间，它的售价已经大幅下降，甚至已经降至11万元以下，甚至有望跌破10万元。然而，10月和11月连续两个月销量都未能超过千台。那么，亚洲狮到底发生了什么事情呢？

亚洲狮

最低售价：10.38万起最高降价：3.80万

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要了解亚洲狮销量不佳的原因，首先需要从车辆自身找原因。从外观来看，亚洲狮的前脸和大灯设计与卡罗拉极为相似，几乎一模一样。尽管亚洲狮在级别上稍高一些，但其车身宽度却与卡罗拉相当，这在当前车型尺寸越来越大的市场环境下显得有些小气。

进入车内，亚洲狮的整体设计似乎并不是为年轻消费者设计的。车内色彩沉闷，做工也不算精致，中控屏带有塑料大边框，仪表采用了传统指针式设计，似乎停留在了十年前。此外，亚洲狮的整体设计与卡罗拉几乎一模一样，只是在用料上略有区别，这显示出丰田在成本控制方面的极端举措，这对消费者来说并不友好。

动力方面，亚洲狮全系搭载2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。虽然这种动力组合耐用稳定，能够使用低质量汽油，且变速平顺，但在加速性能和燃油经济性方面并没有明显优势，因此它更适合作为代步车使用。

除了自身问题，亚洲狮还面临着来自强大竞争对手的挑战，尤其是大众速腾。这两款车在设计、用料、空间、动力和驾驶感受等方面几乎都不可比拟，除非消费者对丰田品牌有着极高的信仰，否则对大多数人来说速腾都会成为首选。

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不仅如此，国产汽车的崛起也对亚洲狮的市场份额造成了冲击。比如在燃油经济性方面，比亚迪秦PLUS DM-i表现出色，技术感也更加出众，而艾瑞泽8则在空间和质感方面表现抢眼，价格更低，动力也更出色。

最后，丰田内部对亚洲狮的定位也存在问题。最初推出亚洲狮的目的是填补卡罗拉和凯美瑞之间的市场空白，同时抢占一部分速腾市场份额，既提高了销量又维持了良好的利润。然而，事与愿违，如今亚洲狮不仅销量不佳，终端售价也持续下降，甚至进入了卡罗拉和雷凌的价格区间。这显然不符合丰田的预期，因此可以看出公司内部已经对亚洲狮采取了减产甚至停产的措施，这也是亚洲狮销量连续两个月未能突破千台的原因之一。

总结而言，丰田亚洲狮的失败并不意外。一款缺乏诚意的车型仅凭品牌号召力难以取得成功，即使这个品牌是丰田。随着国产汽车不断进步，消费者的消费观念也变得更加务实，即使是丰田这样的巨头也将不得不降低姿态来竞争，这一天可能不会太远。

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