荷兰站Power Ranking：阿隆索强势回归，劳森首秀上榜

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维斯塔潘在主场实现了三连胜，但阿隆索的驾驶却成为了今年荷兰站最大的亮点，他们也成为了本周Power Ranking的前两名，还有哪些车手引起了评委们的注意呢？那就来一起留意本次的评分吧！

评分机制如何运行

• 我们的五人评委小组会在每次大奖赛后对每位车手进行评估，并根据他们在整个周末的表现给他们打分。（满分10分）

• 然后我们专家的分数被平均得出一个比赛分数——每场比赛结束后我们会更新整个赛季的Power Ranking排行榜。

1、维斯塔潘10分

维斯塔潘的竞争对手们希望能够在夏休以后阻止他世界冠军三连冠的势头，但是他很快就打破了这些幻想。维斯塔潘在赞德福特度过了一个完美的周末，并且追平了九连胜的纪录。

从纸面上看，这只是又一场大奖赛的胜利而已，但是对于维斯塔潘来说，这远没有看起来那么容易。他在排位赛中一度被诺里斯逼近，但是他克服了恶劣的天气条件，并且在Q3重新开始以后顺利拿到了杆位。如果他继续再这样开下去，今年很难看出有谁能够阻挡他。

2、阿隆索9.6分

另一位会带着微笑离开赞德福特的，就是围场内最老的车手阿隆索。他在比赛的前两圈真的是太出色了，超越了拉塞尔、阿尔本和诺里斯，出色的发车让他重返领奖台。

他驾驶着升级以后的AMR23在排位赛中获得了第五名，但是他和车队在棘手的、干湿来回切换的赛道条件下找到了自己的独特方法，同时他还利用佩雷兹的失误拿到了第二名（实际上他的速度本来也比佩雷兹更快）。赛后他在TR中表示，他的阿斯顿马丁赛车很快就会赢得一场比赛，但看这一场阿隆索的表现，你很难不同意他的观点。

3、加斯利9.4分

本赛季我们已经看到了很多次精彩的凤凰涅槃，但是没有多少像加斯利在赞德福特周日的表现那样令人印象深刻。他在排位赛仅仅获得了第12名，这位法国车手利用开场以后的大雨迅速进站，并且展现了令人印象深刻的速度，上升到了第三名。

在比赛最后时刻，加斯利看起来注定要以第四名的成绩完赛，但是在佩雷兹受到五秒钟的罚时以后，他就向喷气机一样向前猛冲。他赛后说想要追上红牛并不容易，但他的操作让一切看起来都那么简单，这是加斯利作为Alpine车手第一次在正赛登上领奖台。

4、阿尔本8.8分

这场比赛再一次向我们展示了阿尔本有多好，以及威廉姆斯在周末的表现有多么强势，这位泰国车手对于第八名的成绩感到失望。确实如此，在排位赛如此出色的发挥以后，他在周日的比赛中以第四名的位置发车。

在潮湿的赛道上阿尔本坚持使用光头胎，他的工作变成了去恢复自己的位置，而且他很出色地完成了，因为他很快就重新回到了前十名。是的，本来他可以拿到更好的成绩，但正然是当之无愧的第八名。

5、塞恩斯8.4分

塞恩斯可能对他的SF23在周末的速度并不满意，但从个人角度来看，西班牙人应该对他的表现感到非常满意，特别是在本场比赛的某个阶段，他曾经站在领奖台的边缘。

不幸的是，他的速度不够，阿隆索和加斯利都超越了他。然而，在比赛最后几圈的雨战当中，塞恩斯在汉密尔顿的压力之下展示了自己高超的防守技巧，为自己赢得了今年第六个第五名的好成绩。

6、诺里斯8.2分

在周六排位赛Q3的最后一圈当中，诺里斯在第一个赛段过后看起来非常有希望拿到杆位，但是在经过他自己描述中最糟糕的后半圈以后，他只能在P2的位置上委屈地发车了，他把自己的目光对准了身前的维斯塔潘。

尽管他希望自己可以重现银石赛道的魔力，但是在赞德福特，诺里斯的表现却没有复刻英国的神奇。在获得第七名的过程中，诺里斯在不同的时间段分别输给了阿隆索和两辆梅赛德斯赛车。问题是，如果他在第一次下雨的时候进站换上半雨胎，他最终会排名第几呢？

7、汉密尔顿8.0分

汉密尔顿在整个周末都表现出色，不过排位赛的时候，他以非常微弱的优势晋级了Q2，但是却没能晋级到Q3。当正赛开始下雨的时候，梅赛德斯选择不进站换半雨胎，随后他们发现自己已经处在车阵的后半段。

但是汉密尔顿再次展现了自己的水平，他手中的W14在比赛中展示了良好的速度，为他在赛道上的冲刺提供了动力，并且在这一过程中展示了一些令人印象深刻的超车。他最终没能超过塞恩斯拿到第五名，但是经历了如此艰难的开局以后，第六名也是一次不错的成绩。

8、角田裕毅7.8分

因为阻挡汉密尔顿，角田在第17位发车，他在第一圈的出色表现证明了自己的高超水平，这位日本车手发现已经进入了前十名，在和一些大牌车手竞争积分。

后来他发现自己排名第九，令人印象深刻地跑在汉密尔顿和诺里斯的前面。但是事实证明，他为自己的轮胎策略付出了高昂的代价，最终只能以第15名的位置完赛。不过，这并不是角田本赛季第一次在AT04赛车中展示自己的实力。

9、劳森7.2分

驾驶一辆F1赛车并不是一件很容易的事情，无论你已经在围场里奋斗多久了。这件事问问阿隆索和汉密尔顿就知道了。这就是劳森在这个周末的表现如此令人深刻的原因，因为他在很短的时间就赶来参赛，并且驾驶小红牛赛车完成了这项工作。

在非常棘手的赛道条件下，劳森设法避免了许多麻烦，他在比赛中做出了几乎所有正确的决定，在超越勒克莱尔的时候展示了自己的侵略性，甚至最后击败了自己的队友角田裕毅。新西兰人的首次F1亮相令人印象深刻，他希望在蒙扎可以展示自己更多的实力。

并列第10、拉塞尔6.8分

这位梅赛德斯车手奉献了精彩的表现，对于拉塞尔来说这可能是一个美好的周日。他承认自己在排位赛曾经有点迷失了方向，因此可以从第三位发车对他来说是一个巨大的信心提升。

但是他和队友汉密尔顿都选择不进站更换半雨胎的时候，情况开始出现问题。当他终于忍不住进站换胎的时候，他已经掉到了后面。后来他用了一套硬胎奋起直追，却因为和诺里斯的碰撞而退出了比赛的争夺，但是拉塞尔这种不屈服的精神依然值得骄傲。

并列第10、皮亚斯特里6.8分

另一位有点迷茫的车手是皮亚斯特里，他在排位赛Q3经历了一段艰难的比赛，最终以第八名的位置发车，他的周末开始有点崩溃。考虑到他在某个阶段是杆位的竞争者，这是一个有点令人失望的结果。

下雨期间，他还使用着软胎，这意味着他这场比赛需要全力追击了，但是他做到了，不过遗憾的是，他没有足够的速度在排名上取得更大的进步，在拉塞尔跌出前十名以后，皮亚斯特里最终排名第九。

漏掉的人

佩雷兹和奥康在本周的排行榜上落选，佩雷兹在比赛中一度领先，但是他在最后的雨战中冲到了缓冲区的碎石上，并且因为在维修区的超速而被罚时五秒，最终获得了第四名。其实红旗拯救了佩雷兹，否则他将无法完成比赛。

至于奥康，他从第16位一路奋起直追到了第10名，但是考虑到他一度曾经冲到了第7名，他是不是错过了更多的积分？他自己当然也会这样觉得。

本赛季排行榜

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赛车世界综合每日赛车报道

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