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    比亚迪海豹DM-i亮相成都车展并开启预售, 预售价17.68万—24.68万

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    人人修车2023-08-25

    要说新能源汽车哪家强,那还是得比亚迪,最近成都车展正式开幕了,比亚迪海豹DM-i(图片|配置|询价)亮相成都车展并开启预售, 预售价17.68万—24.68万,新车搭载1.5L插混或者1.5T插混动力,综合工况下的纯电续航为131公里和200公里可选。

    比亚迪海豹DM-i作为比亚迪海洋系列产品,外观上采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造,依然是无边界格栅设计和大眯眼设计的灯组,日行灯和大灯组相连形成了一个“C”型;侧面是修长车身设计,还有当下流行的溜背造型设计,2900毫米的轴距一览无遗,并且从侧面看有点跨界风格设计;车尾采用贯穿式尾灯设计,灯组内部采用点阵式光点排列,整体设计比较有辨识度,并且尾部还有一个小鸭尾设计,底部扩散器位置融入了递进式的横向条纹,看上去更加运动一点。

    车内还是熟悉的比亚迪设计风格,中控台和车门饰板形成环抱式布局,内饰采用双色设计,细节上增加了木纹装饰板,科技方面配备10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的自适应可旋转中控屏,还有HUD抬头显示功能,电子挡把采用水晶材质,从功能区可以看到配备自动驻车功能,并且驾驶模式可供切换选择,还配备手机无线充电功能。

    作为一款中型车,海豹DM-i的内部空间也是B级车的标杆空间,座椅采用双拼色设计,座椅的腰部设计和腿部设计更注重支撑性,即使久坐也不会感到累,后排腿部空间也是比较充足,就空间表现来说和同级别的比亚迪汉相差不大。

    动力上,海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套插混动力,1.5L发动机的最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米,与之相匹配的电动机的最大功率可达145千瓦;1.5T发动机的最大功率为102千瓦,峰值扭矩231牛·米,与之匹配的电动机最大功率为160千瓦;1.5T插混的动力还是可以的,估计百公里提速应该和汉DM-I旗舰版同级,百公里加速约为7.9秒,不知道后续会不会出海豹DM-i战神版,那样就比较强大了。

    结语:对于海豹DM-i的预售价你是怎么看的呢?作为汉DM同级车型这个预售价比汉DM上市后的价格要低了,相信后期海豹DM-i上市后的价格可能还会略有下降,这款车的空间和操控性真的没得说,尤其是1.5T插混版本平时超车可以说是游刃有余,15L插混版动力稍弱,大家怎么看呢?

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