北京现代5折贱卖最先进工厂；理想L7销量被黑……

作者：察察

01

北京现代5折甩卖工厂、销量连年下滑

就在中国汽车市场价格战打得正激烈时，北京现代却悄悄把重庆工厂“摆上了货架”，并标上了36.84亿元的底价。

北交所信息显示，北京现代汽车有限公司重庆分公司以底价36.84亿元将重庆工厂全部出售。要知道，这是现代在国内最先进的工厂，很难想象现代迈出这一步时的心情有多复杂。

解读：算上挂牌出售的重庆工厂，如今的北京现代，已由全盛时期的五家工厂，变为如今的一家，令人唏嘘。

北京现代五家工厂分别位于北京顺义（三家）、河北沧州和重庆，其中，北京顺义第一工厂已于2021年以60亿元的价格卖给了理想。

今年年中的时候，现代汽车集团CEO张在勋表示：将关闭一家在华工厂、出售两家在华工厂。按这样的说法，现代在华工厂最终只能剩下一家。

值得一提的是，沧州工厂今年传出停产消息后便没了下文，如今重庆工厂又将出售，现代官网上孤零零的北京第二工厂或许说明了一切，也验证了张在勋的说法。

回想当初，北京现代的不断扩张，背后必然是有不断上涨的销量作为支撑，2010至2014年间，北京现代年销量逐渐上涨，直至突破百万辆。

2014-2016年是北京现代的高光时刻，三年的销量分别为112万辆、106万辆、114万辆，其中2016年北京现代国内市场排名第四，紧跟在南北大众和上汽通用后面。

然而，北京现代的销量巅峰定格在了2016年，2017年开始，其销量连年下滑，2020年的时候跌至50万辆，去年北京现代年销量仅为26万辆。

从2022年的数据来看，现代起亚在中国市场的销量，仅占现代集团全球总销量的5%，换句话说，中国市场已经成了现代集团的边缘市场。从2017年销量下滑开始，北京现代至今没“缓过来”，但从另一个角度来说，北京现代沦落至此也是“自作自受”。

降薪、裁员、停产、出售工厂……这几年大家目睹了太多的边缘车企断臂求生，而北京现代也只是茫茫人海中的一员。

上半年的时候，韩国汽车业联合会发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为1.6%，2015年的时候，这个数字还有8%。有不少人将韩系车在国内的困境归结为“水土不服”，但事实并非如此，韩系车输就输在低估了对手、低估了全球成长速度最快的中国市场。

如今，大众、丰田这样的巨头已经嗅到了危机，正积极实现困难的“大象转身”，但那些积重难返的车企就没那么幸运了，断臂求生之后，它们又该如何抵御下一轮风浪呢？

02

理想L7(图片|配置|询价)销量被黑

近日，理想汽车公关负责人@硬哥在微博上表示，“这两天不知道哪家友商买了一堆水号，黑理想L7的周销量下滑，月底交付量大月初交付量少，绝大多数车企都是这种交付节奏，这也能黑。”

其表示，经过观察发现，“这些号合作机构是同一家，都只有十几万假粉，一天几千的阅读量，可以说没有任何影响力。踩理想踩特斯拉，可惜这些钱都白花了。”

解读：理想汽车CEO李想转发微博后直接表示：汽车品牌的高层应该特别注意自己团队这类的投放和操作，这类投放没有任何实际效果（是黑内容但没有任何流量），还会带来腐败（都是黑箱操作），把本来就紧张的市场费用打了水漂。我们后台全网监测，行业公认的腐败严重的汽车品牌，这类投放是最多的。

数据显示，8月第三周理想汽车销量为0.80万辆，而第二周和第一周均为0.72万辆。截至8月20日，理想汽车累计销量2.15万辆，8月有望再次维持在3万辆级别交付量。

据了解，目前理想汽车在售车型包括L9、L8、L7三款车型。数据显示，L9、L8、L7在8月第三周的终端销量分别为2555辆、2568辆、2853辆，而第二周终端销量分别为2186辆、2460辆、2600辆，第一周为1962辆、2494辆、2747辆。从整体表现来看，三款车型在8月前两周销量确实有一定的下滑，但整体变化并不大，到第三周再次回归增长，而上述称理想L7周销量呈现下滑，统计时间是2023/07/24-08/13，并没有包含8/14-8/20。

此外，理想汽车公布了三个汽车类榜单，分别为中国市场新势力品牌销量、中国市场豪华品牌销量、中国市场新能源品牌销量。

2023年前7月，理想汽车累计销量17.33万辆，蔚来为7.50万辆，而小鹏汽车仅5.24万辆。不过，从7月开始，蔚来和小鹏汽车的交付表现已经有所好转，小鹏汽车重返万辆交付，为11008辆，而蔚来首次突破2万辆关口，达20462辆。

尽管无论是销量还是盈利水平，理想汽车都展现出远超同行的水平，但对于理想而言，胜利还言之尚早，越来越多的同行将理想汽车视为对手，例如长城汽车，这无疑会加大理想汽车的竞争压力。当然，有压力才会进步。

此外，理想汽车将于年底发布首款纯电车型——MEGA，并称有信心成为50万元以上销量第一的车型，不论车型品类，不论动力形式。根据理想汽车的规划，2025年完成“1款超级旗舰+5款增程车型+5款纯电车型”的产品布局，实现160万辆销量。

尽管目前理想已经确立了不小的优势，但从中长期来看，挑战依旧存在。目前理想汽车在售的车型均为增程式混动车，进入纯电市场后研发成本将会明显提升，而且还需要完善补能体系的建设，其带来的成本支出还是运营建设，都是一项新挑战。

另外，虽然官方对理想纯电车型未来的表现极度自信，但纯电车是否会像增程式混动一样受到欢迎，最终的结果是由市场决定的，这也需要理想汽车投入更多以巩固预期。

03

特斯拉回应沈阳建厂传闻

针对沈阳官方发布消息称，特斯拉全球副总裁陶琳一行到访沈阳及特斯拉新工厂有望落户沈阳的后续传闻，特斯拉中国方面回应表示，“没有听说有这个计划”。

另据国内媒体报道，特斯拉中国方面回应表示，目前特斯拉没有在沈阳建厂的计划，特斯拉与地方政府的这种见面沟通其实比较频繁，属于正常的沟通和交流。

04

小米汽车备案网站域名

天眼查显示，小米汽车科技有限公司已对域名xiaomiev.com进行登记备案。该公司成立时间为2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括技术开发、新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、道路机动车辆生产等，由小米科技有限责任公司全资持股。

目前，小米汽车科技有限公司只备案了这一个域名。前不久，小米汽车被曝出已获得新能源汽车生产资质。

05

法拉利：30%新客户不到40岁

据CNBC报道，法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，尽管法拉利部分车型的等待时间长达三年，但该公司并不打算大幅提高产量来满足需求。

法拉利创始人Enzo Ferrari曾说过，法拉利将“比市场需求少生产一辆车”。不过，如今的缺口要大得多。一些分析师表示，该公司的汽车销量很容易达到产量的两倍。法拉利正在为其混合动力和电动汽车建造一座新工厂，但目前还不清楚产量将增加多少。

Vigna透露，尽管供应有限，该公司仍在继续扩大其在年轻客户中的影响力。据悉，该公司的客户群已经连续10个季度扩大，30%新客户年龄在40岁以下。“我们的新客户比我们全球所有客户都年轻10%。”Vigna称，拥有一辆法拉利不应该是容易或快速的，因为它是最终的理想汽车。

06

五菱汽车：上半年总收入同比减少18.9%

8月23日，五菱汽车在港交所公告，上半年总收入为50.89亿元，同比减少18.9%，其中主要原因为商用整车分部收入经历下降，以及汽车动力系统分部及汽车零部件及其他工业服务分部收入呈现温和下降所致。

上半年，集团录得净利润1226万元，与去年同期净亏损1.38亿元相比扭亏为盈。

07

北京部署超高速无线专网

据北京市经信局和北京智慧城市网络有限公司透露，北京正在建设使用EUHT技术的双智专网，旨在为智慧城市和交通领域的场景提供超高速网络支持。

先期将优先对经济技术开发区60平方公里核心区进行覆盖，该地区也是北京市高级别自动驾驶示范区。

08

岚图汽车成立官方法务部账号

岚图汽车于8月23日在社交媒体平台上启用了名为“岚图汽车法务部”的官方账号。首条发布的消息强调了互联网时代的匿名与责任。

消息中指出：“在互联网时代，每个人都有自己的表达渠道，但这并不意味着匿名可以作为‘保护伞’，虚拟身份也不等同于‘免罪牌’。”

岚图汽车明确表示，他们乐意接受来自社会各界的建议和监督，然而对于恶意的诽谤、抹黑和攻击，公司将毫不犹豫地采取法律手段，捍卫其合法权益。

09

比亚迪与KG Mobility在韩国探讨电池合资计划

据路透社，知情人士透露，比亚迪（BYD）和韩国KG Mobility股份有限公司（前身为双龙汽车）正在就在韩国合作建设一家电动汽车电池工厂进行谈判。这一合资企业将成为中国电池制造商与韩国汽车制造商在韩国合作的首家工厂。

目前，韩国的电池制造主要集中在钴镍电池（通常是三元材料，包括钴和镍元素，以及少量锰或铝）。

相比之下，比亚迪专注于磷酸铁锂电池技术，这是一种不同类型的电池。此外，韩国与美国之间签有自由贸易协定，这也是双方合作的一个原因之一，以规避美国的IRA法案限制。

10

FF在黄冈设立新公司

据天眼查显示，法法汽车（湖北）有限公司的注册资本为1亿美元，全资持股方为FF HongKong Holding Limited。

值得注意的是，该公司的注册地与威马汽车湖北公司的所在地完全吻合。据威马汽车当地员工透露，FF似乎有意收购位于湖北黄冈的工厂。威马方面也有出售的意愿，但要求是必须整体出售，包括两家工厂在内。

这或许也解释了为何威马汽车长时间未能找到下家的原因。这一举动可能意味着贾跃亭的FF在“回国”的道路上仍需跨越生产资质门槛。

11

东风纳米品牌正式发布

8月23日，东风汽车旗下全新电动汽车品牌东风纳米品牌正式发布，将专注于小型电动车市场。东风纳米同步发布了东风量子架构，以及基于东风量子架构3号平台生产的首款新车型纳米01。

据介绍，量子架构3号平台是东风自主研发的小型纯电专属新能源平台，具有短前后悬设计，电驱系统百公里耗能11千瓦时，CLTC综合效率为89%。

“东风纳米”独立运营始于今年2月，计划2024年后每年上市1至2款新车型，至2025年销量突破40万辆。

12

长安汽车宣布率先搭载华为 HiCar 4.0

8月23日，长安汽车宣布，将率先携手HUAWEI HiCar 4.0，实现手机与车机软硬件的深度互联，打造人-车-生活全场景智慧服务。

据悉，8月5日，华为正式发布HUAWEI HiCar 4.0，基于HarmonyOS 4.0，主要是以手机和汽车深度互融为核心亮点，助力汽车智能化，实现 IoT 全互联和人机交互全融合的智慧出行新体验，其跨设备体验的设计理念可以简单概括为 “三个 C”。

1.极简连接Connected：包括一步连接、极速连接、连接稳定可靠等，就像在手机和汽车之间修一条高速公路；

2.无缝流转Continuous：个人终端设备上的任务可以流转到车上继续工作，例如看电影、打电话、听歌和导航等，体验设备之间的无缝流转；

3.硬件互助Complementary：每个设备都有最擅长的能力，设备之间可以优势互补、硬件互助。

13

恒大汽车将暂停办理股份过户登记手续

8月23日，恒大汽车在港交所公告，公司将于9月12日（星期二）举行股东大会，以考虑及批准股份认购协议、抵销协议及其项下拟进行之交易（包括授出特别授权及特别交易）。

公司将于9月7日（星期四）至9月12日（星期二）暂停办理股份过户登记手续，以确定股东出席股东大会及于会上投票的资格，期间将不会办理股份过户登记手续。

#北京现代#

#特斯拉ModelY#

#理想汽车#