高速费用又调整？ETC推行“二七政策”，车主激动：省了不少钱！

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ETC对于大家来说，并不陌生，可以说这已经是家喻户晓的事，ETC一般用于高速公路收费口，采用的是电子不停车2秒即可收费，方便快捷，所以特别适合用于交通繁忙的时候。

在高速公路上，放眼望去，一般ETC通道车辆寥寥无几，很少出现堵车塞车的情况，除非是设备故障，导致现在走人工通道的人越来越少，据统计ETC的通行能力是人工收费通道的10倍。

由此可见它的通行能力非常强，成为大多数车主选择出行的首要选择，尤其适合节日假出去旅行，省时省力，可以说ETC在高速收费方面取得了重大的突破。

仅仅依靠车子前方玻璃前电子标签与高速收费站的微波天县进行通信，就可以解决车主的燃眉之急，再也不用受排队结算的苦，众所周知节假日景区的人可谓是人山人海，然而高速路口的车川流不息，黑压压的一片犹如蚂蚁蠕动。

车主们急的像热锅上的蚂蚁，抓耳挠腮，在这时候，为了节省时间大家都会选择去ETC窗口，智能便捷。从ETC的出台到现在，普及率非常显著，80%的车主一般车上都装有ETC。

使用ETC的车主虽说越来越多，问题也是不断涌现。不少车主吐槽：高速费用收取不合理，以及费用高的现象。交燃油费之前说不用收高速费，结果最后还是要收高速费。

和最终解释权归商家所有是一样的道理，有车主吐槽：说好的油价包含过路费，结果油价上涨的同时过路费也跟着上涨，之前说好的油价与国际接轨，结果呢？

声称燃油税对应的是养路费而不是高速费，毕竟建设高速公路也需要庞大的资金。

不少网友猜测：不久的将来，养路费也需要电动车来承担，目前为止电动车没有燃油税也可以在马路上随意穿行上路，这都是燃油车给电动车交的税，相信用不了多久，会通过其他方式来普及。

当今社会，汽车给大家的出行带来非常多的便捷，但同时交通压力也是一大难题。国家为了鼓励更多的车主安装ETC也是绞尽脑汁，实施了一种“二七政策”。

“二七政策”对车主来说非常友好，可以享受相应的政策，凡是安装ETC的车主，无论天男海北均可享受95折，举一个简单的例子，假如你的车子安有ETC设备，原本的过路费是100元，那么你只用支付95块钱就好。

相信在“二七政策”的吸引和推逛下，越来越多的车主会主动安装ETC，不仅可以节省时间，而且减少车主的经济负担，反响特别好，得到了广大车友的支持。

从侧面反应，国家非常底层百姓的生活，“二七政策”就是一个很好的例子，完全可以体现政府对广大车友无微不至的关怀，据说ETC于明年7月要实现全覆盖，以后出售的所有车辆都会配备ETC设备。

现在大部分的车主都会选择在车上安装ETC，但是随着时间的推移，也存在一些问题。有车主反映，部分车主脸皮比城墙还厚，在高速收费站“蹭卡”，现在人的素质普遍都很高，只有极个别人“蹭卡”。

为了“蹭卡”也是费尽心机，紧贴前方的车，俗称“跟屁虫”，当前面得车在过杆的时候，贴的紧紧的，钻空子。

其中最大的问题就是报销开发票的事情，人工通道在上高速的时候虽然比较麻烦，但是最后会给发票。反而ETC就不同，尤其在出省或者跨省的时候，需要自己打印发票，而且发票分段，真是一个令人头大的问题。

出去出差一般都需要纸质版的发票，如果要走ETC通道的话，最后会非常麻烦，不少年纪大的人估计整不明白，虽说一个APP票根就能解决问题，但是好多年纪大的人不会操作。

还有个别车主遇到“注销难”得问题，之前在网上办理的ETC，最后换车想重新办理一个ETC ，结果之前办理的ETC注销不了。

找高速上的工作人员，工作人员表示这与高速无关，让去找银行，结果相互推诿，最后车主火冒三丈，直接不办了，以后也不走ETC通道了，给车主留下不好的印象。

出现问题及时解决就好，相信有关部门也会引起重视，及时更新升级系统，解决车主遇到的麻烦，ETC可以说是交通领域中比较重要的一部分，其中推行的“二七政策”心系民生，由此可见国家对它的重视力度。

“二七政策”是一个利国利民的好政策，车主表示非常满意，同时“二七政策”的推行，体现了交通行业在不断向好的方向发展，国家抓住这个好时机，促进ETC更上一层楼，让未来的高速公路越来越好。

俗话说好的政策就像春风和雨露，使其蓬勃发展，“二七政策”相当于高速路口的指南针，好的政策决定好的未来。ETC未来将会不断地创新优化，使更多的车主越来越满意。