丰田兰德酷路泽70海外发布焕新版，越野经典延续

当丰田普拉多粉丝都在关注新一代兰德酷路泽LC250全球发布的时候，越野铁杆粉丝却紧盯LC70，在这个群体眼里，LC70才是纯越野车，在中东或者非洲撒哈拉沙漠，经常看到他的身影，今天的焕新LC70，我们一起看看。

回顾丰田兰德酷路泽产品发展，下图是产品谱系：

可以看到，兰德酷路泽已经分化为三个系列，分别是大型SUV，从1967年分化出来，LC60开始出名，进化到LC80，当时国内俗称沙漠王，后来LC100、200，目前是LC300，丰田定位Station Wagen；1985年开始，分化出普拉多，中大型SUV，丰田定位Light Duty，国内各个时期都在进口，2002款LC120当时叫霸道，进口量最高，后来命名普拉多，在一汽丰田国产，现在最新的就是刚发布的LC250；在2007年，丰田延续1984年的经典设计，开发了LC70系列，中型SUV，丰田定位Heavy Duty，意思就是干重活的，坚持越野车明显特征，比如整体式前桥，柴油发动机，手动变速器，分时四驱等等，2014年换代，直至今天发布2024款LC70。

焕新的LC70，在外观上，几乎保留了外形轮廓不变，仅仅在大灯、中网、轮辋上做了更新设计，特别是大灯，采用了LED日间灯，增加了辨识度，以及新图案的中网，剩下的部分几乎没变，最大程度延续经典造型风格。

内饰，也没有大变化，还是原来粗犷造型，空调完全是手动控制，座椅也是简洁风格，整体就是工具车环境氛围。

最大变化，是发动机，为最新的1GD-FTV 2.8T柴油机，最大功率150kw，峰值扭矩500nm，替换掉原来的D4D柴油机。变速器，破天荒的有了爱信6AT自动变速器，要知道过去几十年LC70一直坚持手动挡。

LC70与时俱进的焕新，发动机满足了最新的排放标准，变速器自动挡，顺应了现在各户需求，继续坚守前整体桥、分时四驱，以及经典的方盒子造型，延续这个越野经典设计。

再看国内，柴油越野车，主要是五十铃牧游侠，但销量非常小众，自主品牌是上汽大通领地，以2.0T双增压柴油机为卖点，但销量也不大，还有BJ40的柴油刀锋，销量相对高一点点，目前国内还没有类似丰田LC70这样定位的车型，最接近方盒子风格的，就是BJ80，据悉明年换代，装备玉柴专门为其开发的V6高速柴油机，拭目以待。