汽车大保养，这些项目其实可以不用做，你一直都花冤枉钱了！

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汽车大保养一般是6万公里做一次；这个项目 4S 店通常会把什么刹车液、防冻液、助力油、火花塞都给你换一遍，什么进气道、节气门全都要洗一遍。很多人这时候只会听4S的话照做，根本不知道什么该做，什么不该做。那大保养到底怎么做才不会被 4S 店忽悠了？今天跟大家详细介绍一下。

必须要做的项目可以参考保养手册

首先，我们来谈谈大保养必须做的项目。在看了几十辆国产、日本、德国和美国汽车的保养手册后，有人对大保养的总结如下：对于大多数车型来说，必须要做的项目大概就是更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱液、刹车油。然而，不同车型之间肯定有一点偏差，并且如果在大保养之前已经完成了一些项目，则无需再次执行。比如2022款宝马3系要求在4万公里时就需要更换制动液了。

这些项目不是一定要做，而是按需做

除了上述必要项目，还有一些项目是只有在检查后确定有问题时才需要做的。

首先，火花塞：火花塞在6万公里时不一定需要换，但是可以检查一下。由于各种材料的火花塞寿命不一样，有的寿命约为2-3万公里，单铂火花塞4万公里，双铂约6万公里，这就需要根据具体情况灵活做出决定。

此外，可以看看防冻液是否过期，这也要看防冻液的种类。无机盐型一般3万公里时要更换，如果是长效有机酸型防冻液，寿命一般在10-15万公里。

最后，正时皮带，这个要由师傅检查好。正时皮带通常6-10万公里换一次，有时即使是同一品牌的汽车，正时皮带的使用寿命也是不一样的。如果看到皮带已经开始有点开裂，按压的时候皮带连凹痕都没有了，比较僵硬，表面的材料缺失、杂质较多，皮带都是毛球球，差不多是说明要换了。

哪些项目没有必要做

最后我们回到正题：哪些项目比较贵却没必要在 4S 店做呢？最常见的是积碳清洗项目：清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门等。

这些基本上都是你的爱车有油耗高、动力弱、怠速不稳定等现象，才需要去清洗，并不是必须要做的大保养。再者，如果您的爱车平时经常使用燃油包，高速行驶较多，在爱车状况良好的前提下，也不必过多考虑专门清洗积碳。

如果大家对大保养有任何问题，或者你碰到过什么坑，也可以在评论区留言一起讨论。