并网长安福特，电马转型遇阻

长安福特在电动化领域或将迎来新的面貌。

8月1日，长安福特发布公告称，"根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，自今日起，（其）正式接受福特电马(图片|配置|询价)在中国市场的运营业务。"

另依据福特电马的公告，即日起，福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将由福特中国电动车事业部即"福特电马赫科技（南京）有限公司"变更为"长安福特汽车有限公司"。

对于上述业务的调整，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示，"福特电马的运营转入长安福特，将开启长安福特的新篇章，并以电马为开头，不断推出新的产品。"

值得关注的是，在上述业务调整公布的同时，长安福特还宣布将为当前所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（"8155芯片"），旨在为车主带来更为便捷、智能的驾驶体验。

据了解，为推进在中国市场的电动化业务，2021年4月，福特正式发布Mustang Mach-E车型（简称：福特电马），于该年底开启交付。该车与长安福特的联系仅在于生产环节，销售则由蓝色马赫（即现"电马赫"）负责，并搭建有相应的直营销售渠道。

事实上，作为福特汽车旗下拥有58年历史的传奇车型，Mustang在其本土（美国）市场一直有着相当可观的销量成绩，基于此，将该车作为入华的电动化先锋，也正意味着福特方面的重视程度与期望值之高。

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.5万车友热议二手车12.79万起 | 31辆

然而从国内新能源整体市场来看，消费者之于合资品牌的热情对比自主品牌有所不及。依据工信部公布的2022年数据，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4个百分点；出口则达到了67.9万辆，同比增长1.2倍。

叠加彼时疫情、供应链等因素的负面影响，福特电马的市场表现并不乐观——相关数据显示，2022年全年，该车累计销量为4,860辆。而到2023年，其销量则呈现出进一步下滑的趋势。

对于长安福特而言，福特电马相关业务的归入意味着该车现已实现产销一体化的运作模式。不可否认，这既有利于整合资源、形成更为高效的管理模式，也能够提高产品的市场反应速度，有利于提高产品竞争力。

从另一方面来讲，福特电马也充实了长安福特在新能源领域的布局，成为后者旗下首款纯电动车型。长安福特方面表示，"（将）打造更为完善的产品谱系，为消费者提供从个性化燃油产品到大马力混动，到纯电SUV的多样化出行方案。"

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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可见的是，福特电马的加入将成为长安福特布局提速电动化的一大助力，有望带来新的市场表现；但也需要指出，如今国内新能源汽车市场环境异常激烈，在长安福特渠道体系等的助力下，福特电马能否挽回市场颓势，仍有待时间检验。