别克想明白了，新车上市官降3.5万，君威能否夺回中型车市场？

国内的中型车市场向来是各大车企的必争之地，迫于近年来新能源汽车快速崛起的压力，各大品牌都打响了价格战，别克也终于醒悟了，新款君威(图片|配置|询价)上市就官降3.5万，此举能否在B级车领域扳回一局呢，接下来以君威 2024款 28T纵享版为例（以下简称君威），多方面看看其产品实力到底如何。

引擎盖中央的筋线展现出肌肉美感，搭配“7”字造型的大灯，勾勒出锋利的战斗气息。梯形状的进气格栅中间用星火流光般的镀铬饰条点缀，括弧式的切风口用银色金属包边，整体设计大胆前卫。

君威的侧面修长大气，上挑的腰线贯穿其前、后门把手，使得整体更为流畅利落，相比现款雅阁来说，动感效果更为浓郁。车窗采用了银色镀铬饰条半包设计，裙线处的折线设计带来光线的明暗变化，彰显出该车型的精致感。

尾部造型没有太大的变化，中间点缀别克新款竖形车标，相比老款更加精致简约。下包围采用两端内凹，中间凸起的线条设计，视觉上拉宽了车身宽度，看起来更加沉稳大气。此外，左右对称的双出的排气口，塑造出一抹动感气息。

内饰与老款相仿，只是细微存在差异，如方向盘标识，整体而言内饰无功无过，颜值一般。仪表盘和中控屏内嵌式设计，造型别致。内饰直观效果最为精致的要属中央过道台，以亮黑色烤漆设计，台面承载银色装饰和按键式换挡，其效果较为精致，按键式换挡，也强化内饰科技感。

君威的长宽高分别还是4913mmx1863mmx1462mm，轴距2829mm，尺寸方面在目前市场表现一般，毕竟美系车空间相对较小，因为门板厚度较厚，安全性型相比于日系稍强。座椅支持前后移动、靠背角度调节和高低调节，前排座椅还支持加热功能，进一步提高舒适度。

该车型带有车联网、OTA升级和手机互联映射功能，提升了人车交互体验感。此外，该车型支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和手机无线充电功能，虽说这是一台燃油车，但数字化功能却能与众多新能源电车相媲美。

君威底盘组合为前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合方式，响应速度快，保障了行驶的稳定性和抓地力，舒适性尚可。美系车的悬挂调校相对较硬，毕竟美系车偏运动型。

该车型搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，功率最大值为174kW（237Ps），马力比帕萨特的顶配车型高出17Ps，峰值扭矩为350N·m，官方百公里加速时间为7.1s，动力充沛，能够满足基本的日常通勤还是外出旅行。

综合来看，新款君威虽然外形更加时尚，动力性能也不错，但是B级车的消费群体更加注重品牌认可度，君威能否夺回B级车市场，除了价格优惠还需要在品牌形象上继续下功夫，才能进一步提升市场竞争力，各位车友，你们认为呢。

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