安全尖子生轩逸获得碰撞测试7项全优

安全尖子生轩逸(图片|配置|询价)获得碰撞测试7项全优

轩逸

最低售价：6.48万起最高降价：4.53万

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侧面碰撞事古攵并不少见，尤其是在十字路口段。该工况的考核非常严苛，壁障车直接撞击乘员舱。如果没有高强度的乘员舱及高效的约束系统，侧面碰撞将给乘坐人员生命安全造成极大的威胁。

试验开始，重量15吨的侧面壁障台车以50km/h速度撞击车辆驾驶室一侧，模拟典型的十字路口碰撞事古攵，轩逸通过前排侧面气囊和侧面气帘，有效为乘员提供缓冲吸能。同时，得益于独有的多通道ZoneBody区域车身结构设计，及超高强钢车身材料，有效快速地分散与吸收撞击能量，控制车身变形量，保证乘员舱充足的生存空间，极大降低侧面碰撞带来的冲击伤害，轩逸也成功在该项测试获得0缺陷满分评价，安全硬实力可见一斑。

在各类碰撞事古攵中，车顶强度的保阝章也不可忽视。一旦汽车发生事古攵侧翻、重物倾轧，车顶强度的高低，对保阝章车内人员的生命安全有着重大的意义。

凭借超高强钢与优异的车身结构设计，轩逸在设备挤压下，在5.95倍自重时，仍能保持车身结构完整，有效的防止乘员舱变形造成对车内乘员的伤害，在事古攵发生时，保阝章车内乘员有更大的生存空间。

在汽车碰撞事古攵中，关于颈部保护的课题是重中之重。尤其在追尾事古攵中，颈部会出现如同鞭子猛抽的状态，这种状态极易导致颈椎受损，甚至出现难以痊愈伤害。

轩逸头枕内嵌能量支撑吸收单元，座椅则基于日产 CMFONE 骨架平台打造，当追尾事古攵发生时，人的背部会陷入靠背缓解冲击，在CMFONE骨架平台与头枕内嵌单元的配合支撑下，使得乘员头部和颈部得到均衡的支撑和保护，减少脊椎以及颈部冲击力，防止头部向后甩带来的伤害。

轩逸座椅采用三层缓冲材质，不仅具有优秀的舒适性，更具备较好的缓冲能力，在追尾事古攵发生时，配合头枕缓解冲击，带来更安心的乘坐体验。

在日益复杂的道路环境中，行人被撞的事古攵时有发生，而优秀的车身缓冲设计可降低对行人的伤害。

测试结果显示，在行人安全保护上，轩逸依然保持优秀。轩逸通过采用分区域设计的方法，对行人保护相关联的典型结构件做优化,针对如:挡风玻璃区域，雨刮区，大灯区域，机罩锁区域等典型行人碰撞区域，采用不同的结构件设计策略，兼顾零件自身的抗疲劳性和耐久性能，同时从溃缩空间，结构件刚度、强度出发，有效提升行人保护性能,实现同级车型中优秀的行人保护水平。

该项试验主要考量前照灯系统与主动安全系统，测试车辆能否协助驾驶员准确探测、预判碰撞事古攵的发生，并主动制动，降低车速避免危险，让大事古攵变成小事古攵，小事古攵变成无事古攵。

经过AEB车对车(AEBC2C)、AEB车对行人与骑行者(AEBVRU) 车道辅助(LSS) 整车前照灯(HEADLAMP)试验四大考核项测试，轩逸获得G级(优秀)评价。能取得如此优异的成绩，在于轩逸不仅配置了回旋镖式LED前大灯，照亮范围广、远，且眩光较低，保证夜晚行车安全;更搭载了NISSAN i-SAFETY 超智控全域安全系统，能有效预判前方碰撞事古攵发生及盲区风险。