开起来更像纯电动车增程动力版超混电驱奇骏都有哪些独特之处？

随着新能源时代的到来，各种动力类型的车简直让消费者挑花了眼，比如有插电混动、增程式、油电混动和纯电动。如果您既不方便安装家用充电桩，又想降低日常用车成本，那么最合适的选择当属增程式了，因为它只需加油无需充电，且油耗通常只有同级传统油车的一半。

今天我们要聊的这款超混电驱奇骏(图片|配置|询价)，不仅兼具上述特性，还有着更贴近纯电动车的驾驭体验。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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超混奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730，轴距2706mm，完全黑化的V型格栅和悬浮车顶是其外观部分与燃油版奇骏最大区别所在；头灯形态迎合现代趋势，采用分体构造。

18°接近角配合190mm的最小离地间隙，令超混电驱奇骏有着不错的车身通过性。

轮组方面，双电机四驱豪华版尺寸为前后235/60 R18，至尊版则为前后235/55 R19。

尾灯造型相比老款更加扁长锐利，年轻化了许多；此外，超混电驱奇骏将排气做了隐藏，让下包围看上去更干净规整。

进到车内，首先让人神清气爽的是其那专属的云雾蓝色内饰；顶配双电机四驱至尊版车型配备了12.3寸3D交互式仪表盘，与12.3寸中控屏和10.8寸HUD抬头显示共同构成“三屏联动”。

超混奇骏的中控布局和内饰用料都很“日系”，主打一个简洁实用，略微缺乏一些新意，空调控制区依然采用传统的物理按键样式；好在平底方向盘的出现对车内氛围起到了一定活跃作用。

在智能驾控配置方面，超混奇骏的配备还是相当完备的：最新版超智联2.0车机使用体验相当流畅，预置的应用可满足用户大部分的多媒体娱乐需求。

远程车辆控制不仅能让用户实时了解车况，还支持远程开启空调，该功能在冬夏两季尤为实用，可在用户上车前提前营造一个舒适的车厢温度；增强版ProPILOT L2级超智驾可实现从静止起步开始的全速域自适应巡航跟车。

超混奇骏所搭载的Nissan i-SAFETY拥有12项的主动安全功能，除常规的自适应巡航和车道偏离预警外，还配有人性化的EAPM油门误踩纠正，即在15km/h以下速度行驶或倒车时，若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板，那么系统将通过3D交互式仪表盘和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车；以及RAB后预碰撞智能刹车，当用户在15km/h以下车速倒车时，若系统检测到车后方有大型障碍物，也会通过仪表盘和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车，有效预防碰撞发生。