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    豪华也可以有性价比 奥迪Q5L明年换代,现款值得买吗?

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    川哥爱聊车2023-07-20

    大家好,我是大川,应粉丝要求,聊一聊奥迪Q5L(图片|配置|询价)。那么以后粉们有什么想看我聊的车型,或是对汽车文化发展方面的看法,都可以在评论区留言,我是有求必应,咱们共同探讨。话说随着这些年咱国家经济的发展,很多家庭都进入到了改善型用车的阶段,那么中大型豪华SUV呢在这个阶段呢是很受消费者喜爱的,那Q5L应该是已经进入到你的选车列表范围内了。


    30万元以上的豪华品牌除了能给我们带来正常的代步出行以外呢,还具备了一定的社交属性。这其中以BBA的品牌形象为最强,奥迪呢又是BBA中主打性能与性价比的,可以说是追求豪华品牌的同时,还不失性价比。奥迪Q5L目前全球销量已经突破150万辆的里程碑了,这对于一款豪华品牌的SUV来说,那这销量真算得上是相当出众了,那在如此大的市场保有量面前,他的维修保养方面和保值率上也就都具备一定优势,那这一点也是我们家用车选择上,很重要的一个条件。


    目前受到整体大环境影响,再加上新能源车抢占份额竞争压力比较大。综合优惠大概有9W左右,所以30多万落地就开Q5L还是很不错的。

    我们来聊一下它的具体表面吧,还是先看动力总成,Q5L分高低功率两个版本,我们就简称40T和45T两个版本。变速箱匹配的都是7挡湿式双离合变速箱,如果担心双离合不耐用的老铁,也请你把心放肚子,不要听网上那些人人云亦云,这款变速箱代号DL382,是目前大众集团旗下双离合变速箱里面,最顶级的双离合器变速箱了。一脚油门下去可以直接7挡降到2挡,反应是非常快的。当然比保时捷的PDK变速箱还是比不了的,虽然也是保时捷也属于大众集团,但那属于是性能车,虽然那个更厉害,但不在家们家用车的讨论范围内。40T的低功率发动机是190匹马力,320的扭矩,需要加95号汽油,我们看一下他加速时的扭矩平台,是1450-4200转,很明显这款发动机是很适合城市代步的,起步是非常轻快的,因为它只要1450转就能达到最大的加速力度,低扭表现的非常好,这个动力表现应该是日常家用就已经够用了,普能模式动力来的是比较温柔好开那种,并且他还能比高功率的45T能省点油。所以说预算不是特别足的话,我是比较推荐这款40T的就已经足足够用了。

    我们再看一下45T高功率版的,最大马力252匹,最大扭矩370扭米,加速时的扭矩平台,是1600-4300转,很明显他的调教更偏向于中高速的后段,后段动力表现的会更充足,适合预算充足,追求极制的驾驶质感人来选择,他的扭矩比低功的只提高了50扭米,但马力提高的非常多,足足多了60多匹马力,那高功率版在高速上的极速性能上表现,还是比低功版要强上许多的。不过话说回来咱国家高速限速120,就算新交规改了后最高也不能超140,高功确实是爽,即使是在高速120以后想再超车,也依然是人挡杀人,佛挡杀佛的。但也确实是很少会用到。如果我在德国我会毫不犹豫的选高功率的。另外Q5L全系都配有适时四驱系统,带有中央差速器的,在前轮打滑时会把扭矩分配给后轮,帮助我们脱困,特别对我们北方冰雪路面行驶的车主来说是非常友好的。还有在运动模式下,后轮也会被分配一定扭矩,提高车子的操控性能。

    Q5L底盘采用的前后五连杆独立悬挂,对路面细碎颠簸过滤还是非常好的,并且后悬挂的下控制臂的是纯侣合金,一定程度上也减轻了簧下质量,提搞了操控性。

    外观内饰方面说实话,放在当下来看,确实是没什么突出的点了。除了LOGO那4个圆圈还能彰显豪华品牌外,整体的设计,做工,用料来讲都没有什么过人之处了。总体来说无论外观还是内饰都不能给人以眼前一亮的感觉,车机系统更是跟国产那些品牌没法比。还有那个后排坐椅也有硬伤,靠背角度太直,还不支持调节,那个头枕又硬又往前顶的厉害,本来人家海外版靠背角度是支持2挡可调的,在国内这也能给阉割了,真是让人无语了。还有内饰味道有点重,而且没有3个月以上别想散净,这也是让很多车主吐槽的一个地方,尤其后背箱那块地方,味道最明显。如果你对气味儿特别敏感,对内饰的环保用料更看重的话,你可以去看看沃尔沃的XC 60。除了在品牌力上没有奥迪强之外,整体表现也都还是不错的。目前也就这样了,我们只能期待Q5L下次升级换代能不能给我们带来更多的科技感和设计感了。

    总体来说呢奥迪Q5L是一款单项来看不并不是特别突出的车型,比较中庸,比好开运动操控比不过宝马X3,比豪华氛围比不过奔驰GLC,人家GLC那内饰设计更豪华,大屏更炫目,氛围灯更酷炫对吧,但是Q5就是均衡,他每一项都不突出但每一项都很均衡,他这种低调的性格,再加上他很高的性价比,国内还是有大批的人选择了Q5L这台车,那我相信大家的选择也给了我们答案。那如果是你,你会怎么选择呢?还是说你有比这三台车更的好选择,评论区告诉我答案。

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