本田思域Type R：这款性能神车的9个鲜为人知的故事

本田思域(图片|配置|询价)在国内的受欢迎程度自不必说。旗下的本田思域Type R想必大家也不陌生。它是一款集日本工程奇迹和世界级性能于一身的热血掀背车，也是本田旗下第三款获得Type R标识的车型（前两款分别是NSX和Integra）。自从1997年首次亮相以来，思域Type R就以其惊人的能力而吸引了无数车迷的目光，甚至改变了人们对“运动车”的定义。但对于这款车的前世今生，大家似乎知之甚少，今天我们就来为你揭秘思域Type R的9个不为人知的秘密。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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1. Type R最初是专为日本市场打造的

1997年，基于第六代思域的“EK9”Type R在日本市场首次亮相，当时本田并没有计划将这款车出口到其他国家。它只提供三门掀背车的版本，以迎合日本人对小巧灵活的汽车的喜好。相比普通版的思域，Type R在底盘上进行了减重焊接等改进，以提高刚性和操控性。同时，为了减轻车重，内部隔音材料也被省去了。在动力方面，Type R搭载了一台经过手工打磨的DOHC 1.6升自然吸气四缸发动机，最大功率达到182马力，峰值扭矩为118牛·米。此外，Type R还配备了6速手动变速箱和螺旋形限滑差速器。在内饰方面，Type R采用了红色Recaro运动座椅、红色门板、红色Type R地毯、钛合金换挡杆和Momo真皮方向盘。EK9只在日本国内销售。

1. Type R最初采用自然吸气发动机

对于Type R的工程师来说，控制车重是他们的首要任务之一。除了剥离隔音材料和采用焊接式单壳式底盘外，思域Type R搭载的B16B自然吸气四缸发动机也是一个亮点。这台发动机可以转到8600转/分钟的红线区，峰值功率在8200转/分钟时达到，峰值扭矩则在7500转/分钟时达到。这对于后者来说是一个非常不寻常的点数，这要归功于本田的VTEC技术。尽管扭矩带看似难以触及，但这台发动机却能够输出惊人的182马力和118牛·米。按照运动车的标准来看，这些数据并不令人印象深刻，但你要知道，本田只是用了一台1.6升的自然吸气发动机而已，EK9的发动机拥有史上最高的每升功率输出，达到113.75马力/升。自然吸气的方式一直延续到了2007年备受争议的FN2/FD2车型，之后，思域Type R开始使用涡轮增压发动机。

1. Type R的开发地点是著名的铃鹿赛道

作为一款“赛道武器”，思域Type R的开发地点自然是日本最著名的赛道之一——铃鹿赛道。这条赛道是F1赛车日本站的举办地，以其充满挑战和高速的弯道而闻名，还有一个不常见的8字形布局。在这里，思域Type R经历了无数次的测试和改进，以展现其强大的潜力。2023款车型在正式发布之前，就已经在这里跑出了不俗的成绩，甚至创造了前驱车在这条赛道上的最快圈速——2分23秒120。

1. Type R曾经打破过多个赛道纪录

除了铃鹿赛道外，思域Type R还曾经在其他多个知名赛道上刷新过前驱车的圈速纪录。2017年，第五代思域Type R（FK8）在德国纽博格林北环赛道上跑出了7分43秒80的成绩，打破了当时前驱车的最快纪录。2018年，本田又派出了一支“Type R挑战”小组，将思域Type R带到了欧洲五大赛道上，分别是银石、斯帕、埃斯托里尔、马格尼-库尔和匈牙利环形赛道。结果，思域Type R在每一条赛道上都刷新了前驱车的最快圈速纪录。2019年，本田又将“Type R挑战”扩展到了北美五大赛道上，分别是拉古纳塞卡、罗德亚特兰大、蒙特朗布朗、罗德美国和温莎堡。同样的，思域Type R再次在每一条赛道上都打破了前驱车的最快圈速纪录。

1. Type R有过多个特别版车型

为了庆祝思域Type R的成就和历史，本田曾经推出过多个特别版车型，以满足不同市场和消费者的需求。例如，在2001年，本田为英国市场推出了500辆EK9思域Type R特别版（也被称为Premier Edition），这些车型拥有空调、后雨刮、Momo皮革方向盘等额外配置，并且有四种颜色可选：冠军白、黑色、银色和黄色。在2007年，本田为日本市场推出了300辆FD2思域Type R Mugen RR特别版，这些车型采用了Mugen提供的空气动力学套件、轻量化零件、运动悬架、排气系统等，并且将发动机功率提升到240马力。在2020年，本田为全球市场推出了1000辆FK8思域Type R Limited Edition特别版，这些车型进行了进一步的减重和悬架调校，并且只提供太阳黄色的车身颜色。

1. Type R的设计有着特殊的含义

思域Type R的外观设计并不是随意的，而是有着特殊的含义和目的的。例如，思域Type R的标志性红色徽章，其实是为了区分它和其他车型，以及表达它的运动精神和激情。红色徽章最早出现在1992年的NSX Type R上，后来被沿用到了思域Type R和Integra Type R上。另一个例子是思域Type R的尾翼，它不仅是为了增加视觉冲击力，而且是为了提高车辆的稳定性和下压力。本田曾经在风洞实验室中对尾翼进行了多次测试和优化，以确保它能够在高速行驶时提供最佳的空气动力学效果。还有一个例子是思域Type R的三出排气管，它不仅是为了增加声浪，而且是为了改善排气效率和减少背压。中间的排气管还有一个特殊的功能，就是在高转速时发出一种类似涡轮增压器的嘶嘶声，让驾驶者感受到更强烈的推背感。

1. Type R曾经被禁止进入美国市场

虽然思域Type R在全球范围内都有着广泛的粉丝群体，但它却曾经被禁止进入美国市场，成为了一种“禁果”。原因是美国的排放标准和安全法规与日本和欧洲有所不同，导致本田无法将思域Type R直接销售到美国。因此，美国的车迷只能通过进口或改装的方式来获得思域Type R。直到2017年，第五代思域Type R才成为了第一款正式进入美国市场的思域Type R，让美国的车迷终于圆了梦。

1. Type R有着丰富的赛事经历

作为一款专为赛道而生的车型，思域Type R有着丰富的赛事经历和荣誉。它曾经参加过多个知名的汽车赛事，如世界汽车拉力锦标赛（WRC）、世界房车锦标赛（WTCC）、日本房车锦标赛（JTC）、英国房车锦标赛（BTCC）等，并且取得了不俗的成绩。例如，在2002年至2005年期间，本田英国赛车队（Honda Racing Team UK）使用第二代思域Type R（EP3）参加BTCC，并且在2004年夺得了制造商冠军和车队冠军。在2012年至2017年期间，本田赛车队（Honda Racing Team JAS）使用第四代思域Type R（FK2）参加WTCC，并且在2013年和2014年分别获得了制造商亚军和制造商冠军。

1. Type R还有其他车型

虽然思域Type R是最为人所知的Type R车型，但其实本田还有其他车型也使用了Type R的标识，如NSX、Integra、Accord和S2000。这些车型都是本田的经典运动车，也都拥有着Type R的特点，如轻量化、强化、高性能等。其中，NSX Type R是第一款使用Type R标识的车型，也是本田的超级跑车代表。Integra Type R是思域Type R的姊妹车型，也是一款备受赞誉的掀背车。Accord Type R是一款高性能轿车，也是唯一一款使用V6发动机的Type R车型。S2000 Type R是一款敞篷跑车，也是最后一款使用自然吸气发动机的Type R车型。