国家大力扶持ETC行业，原因都在这里

不知大家有没有发现，路上的车是越来越多了，现在家家户户都有台车，已经成了很普遍的事，有条件的家庭，拥有两三辆汽车都很正常。汽车的普及，让越来越多的人享受到了出行的便利。

因此每当周末，节假日来临的时候，大家都赶着回家、探亲、访友、旅行等等，自驾车大军迅速“膨胀”，高速车流暴增，尤其是收费口往往会堵的水泄不通，一堵可能就是一两个小时。

排队缴费时，耳边充斥着汽车发动机的轰鸣声，混杂着司机不耐烦按喇叭的声音，真的让人焦躁，看着长长的车队，充满了无力感。

本来假期就不长，每次还要在收费站堵上这么久，这时间浪费得太可惜了。

看着旁边空荡荡的ETC车道上，秒过的车辆，真的很后悔，为什么没有提前安个ETC!

尤其今年，是疫情全面开放的第一年，旅游、回乡的浪潮，大家都感受到了吗？从今年的交通状况来看，高速的拥堵情况似乎要比往年更加严重。

为什么这么说呢？我们来看一组最新的数据。

据中国汽车工业协会数据，2020年中国汽车产销量已经连续12年蝉联全球第一。中国汽车产销量持续增长，汽车保有量也逐年增加。

据公安部统计，截至2020年底，全国机动车保有量3.72亿辆，其中，汽车保有量达2.81亿辆。截至2021年3月，全国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆；

随着我国经济的高速发展，带动汽车保有量快速上涨，由此带来的交通堵塞、停车难等一系列交通问题日益严重。如何提高通行效率，成为国家相关部门思考的重要问题。

所以说，普及ETC是全国范围的大趋势，国家大力扶持ETC，有几个重要的原因：

1.节省道路通行时间

随着我国经济的不断发展，人民生活水平的提高，我国汽车产销量连续多年保持世界第一，同时高速公路总里程在2018年末达到14.3万公里，总里程居世界第一位。可是道路的飞速建设还是追赶不上汽车保有量的提高。

同时由于我国节假日集中，尤其是小长假期间，很多家庭都会选择开车自驾返乡，或者外出游玩。路少、车多、出行时间集中，导致经常在高速公路收费站处发生交通拥堵，少则几十分钟，多则数小时。

这时候ETC的好处就能体现出来了。经过平均测算，ETC通道通行时速大概20公里每小时，前后两车间隔10米左右，平均3到4秒通行一辆车。而普通人工收费口，大概15秒左右通行一辆车。

大家可以发现一条ETC通道单位时间通行量是普通人工收费窗口的5倍。可以大大节省通过时间，提高通过效率。

2.节能减排

相信很多小伙伴看到这就会有疑问，怎么ETC和节能减排挂钩了？车辆在怠速及启动工况下，燃油效率最差。燃烧不完全带来的后果就是排放污染严重。

减少通过收费口的等待时间，加快通行效率，可避免长时间的怠速等待，以及频繁的起步与刹车。减少车辆怠速及起步时间，有效降低油耗及污染排放。

据专家研究，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升，CH化合物排放量降低约0.7克，CO化合物排放量降低4.7克，NO化合物排放量降低0.3克。使用ETC，全国仅高速通行就可以省油5.275万吨。

推广使用ETC是改善环境、保卫蓝天的重要工程，更是中国对世界环保行动的贡献，也体现了中国的大国担当！

3.降低道路运行成本

将人工收费窗口改建成ETC通道，可以直接减少收费站人员投入。虽然建设ETC是一笔开支不小的固定投资，但是相对于人力资源成本，从长远经济性来算，绝对是一笔稳赚不赔的买卖。

在现如今人口老龄化严重，劳动力不足的大背景下，将这些有效劳动力转移至高附加值岗位中的意义不言而喻。

使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

4.促进产业创新和发展

国家现在大力推广ETC，对ETC相关的应用支持，也将进一步刺激一批ETC产业科技的发展，倒逼ETC企业升级技术获取市场竞争力。在经历了几十年的技术和设备更新换代下，ETC也会越来越成熟，使用体验越来越好。

ETC的市场化发展，带来了更多的应用场景。除了高速公路，还有飞机场停车场、高铁站停车场、景区停车场、路内停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景等区域也正快速普及ETC的使用。

利用ETC技术治理拥堵，未来在我国推广也有较大的可行性。这也将给老百姓生活带来了实实在在的便利。

国家大力推广ETC的好处显而易见，快捷通行、减少拥堵、节约运营成本等等，是改善社会公众高速出行体验的便民举措。

而对于我们普通老百姓来说，无论日常出行，或者节假日出游，想要享受美好的假期出行时光，路上不堵车，更不堵心，安装一台ETC是非常必要的。

那么重点来了，如何能以最简便的方式办理ETC？

正确答案是：在家躺着办。

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