SF90 XX 是你无法拥有的最新款法拉利！

就在昨晚，SF90 XX 发布了，作为法拉利 XX 计划的最新车型。要知道，法拉利带“XX”的车型都是你需要花费难以想象的价格购买后，既不能带回家也不能上路的。

不过，我猜法拉利确实意识到这个“XX”项目有点问题，所以他们做了什么？他们让SF90 XX成为一台道路合法的车，是的，一辆可以在城市沥青路上行驶的“XX”项目车型。

因此，SF90 XX 仍然具有与普通SF90 相同的强劲 PHEV 动力总成，不过多加了点料，同样是双涡轮增压 V8 发动机和三台电机，但法拉利工程师用了点“诡计”，成功地让新车多了 30 匹马力。这使得新车的最大马力 达到 1016 。我想的是，当今在顶级超跑上听到千匹马力，还觉得很正常，其实大家都已经“疯狂”。

SF90 XX 在“排位赛”驾驶模式下获得了额外的增压系统，该系统源自法拉利的 F1 技术。新车为了强化“排位赛”驾驶模式到底有多疯狂？SF90 XX 可以在 2.3 秒内完成 100 公里/小时加速，而 200 公里/小时加速只需要 6.5 秒。

XX 项目的最新、最出色的车型借鉴了 Daytona SP3 的 8 速 DCT 换档逻辑。换档伴随着只能用听觉体验来形容的配乐！声音通过重新设计的管道传入，该管道将进气口连接到机舱。SF90 XX 的“配乐”既令人起鸡皮疙瘩又令人兴奋。

马拉内罗的工程师决定让固定翼回归，因为在 SF90 XX 之前，最后一辆配备固定翼的法拉利是 1995 年的 F50。固定翼并不是 SF90 XX 上唯一的“机翼”，SF90 的标准主动空气动力翼仍然存在，为汽车提供了双翼设计。

SF90 XX的“机翼”并不是唯一的空气动力学变化，还有很多。法拉利还在 SF90 XX 的引擎盖上使用了他们的打孔机，给它两个鼻孔，作为前散热器的排气口。

一些电子魔法也被撒在了这道菜的上面！借鉴 296 GTB 的新底盘控制系统可最大限度地提高制动性能。

与普通 SF90 相比，内饰更加“简洁”。车内地毯和其他舒适配置已被“扔出”窗外，为碳纤维内饰让路，让内在充满赛车气息！

最后我想说，你知道那两个“X”代表什么吗？我想它们代表着排他性！因为这次新车数量只有 1398 辆，先不说有没有名额，如果你想买的话已经太晚了，因为 1398 辆都已售空。。。。

但有一点是肯定的，SF90 XX Stradale 和 Spider 的售价分别为 770,000 欧元和 850,000 欧元起，不管在哪里，赛道上它是一辆“地狱”般的车，富豪的家里则会成为“雕塑”般的收藏品。