为什么不建议购买纯电动车为唯一用车

而近几年纯电车款式层出不穷，也有越来越多尝鲜人士加入电动车车主的行列，但为什么我更愿意劝身边的人买增程、混动，但不建议购买纯电车呢，因为从目前市场情况来看，买电动车的结局有四个：

一，买车后一直没有换电，到最后电池完全失去蓄电/充电能力；

二，出了维保期发现更换电池的费用太贵，开始后悔，卖车，发现卖不出价，更后悔了；

三，部分纯电车厂家的售后以及服务水平参差不齐，导致买车后的获得感远没有售前介绍的那么好；

四，三四线城市的充电桩密度过低，电车本身充电过慢，用电紧张时期的限电政策，也让消费者也产生后悔感。

从电池特性来看，跟手机电池是一个道理，都会衰竭。在多次使用后，难免会出现续航能力与蓄电能力大幅度下跌，甚至出现完全无法使用的情况，如果厂家没有免费换电的服务或者超出维保期，那么车主只能自掏腰包。

据市场及4S报价了解，如果是微型车、入门级车型,那么更换电池的价格一般在3-4万元左右；如果是市场上比较热门的中端车型,价格一般在6-8万元左右；而像特斯拉的Model 3(图片|配置|询价)/Y车型更换整块电池，后驱版需要12.69万元（60kWh）、全驱版为14.67万元（78.4kWh）。

从市场反馈来看，一个很重要的情况就是复购率不理想，复购率不理想其实就是品牌粘性不够，没能留住老客户，那么口碑自然也很难打上去，一些车型的市场保有量只会越来越少，损失的只能是车主自己，所以建议购买市场保有量较大的纯电品牌；

从使用成本来看，在车辆出现问题的时候，基本无法自己尝试修理，传统汽修厂也无法修理，只能任4S摆布，再一个就是纯电动车明面上有补贴，但是每年的投保费用比普通燃油车更高，如果仅仅是上班族代步用，省下来的这些油钱可能还没办法补上保险费的支出。

所以，在挑选电动品牌的时候，电池的可靠性就尤为重要，这里给大家看刀片电池的针刺穿透测试，针刺穿透测试是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针把电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。：在测试录像中，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速迅速超过了 500℃，放在电池表面的鸡蛋被炸飞；

传统块状磷酸铁锂电池被刺穿后，没有产生明火，但是有烟冒出，同时电池表面温度达到了 200-400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；

而刀片电池被刺穿后表面温度仍维持在 30-60℃ 的稳定水平，没有冒烟没有起火，电池表面的鸡蛋也仍然是流动状态，因此安全性更高。

如果厂家有换电的服务，那就无需担心电池问题，只要能开就行；如果纠结于纯电技术的成熟度，像是冬天续航里程下跌的情况；或者对后续维保成本有所顾虑的，还是暂时先考虑其他能源汽车。

高合Hiphi Z ：市场上最接近未来的汽车

总的来说，纯电动汽车应该体现的更多是对未来生活方式的一种展现，不是单单“生产以电池为动力的汽车”而限制了电动车的发挥空间。