轿车新标杆，车长近4.8米配197马力，10.89万起，来看艾瑞泽8

对于国人而言，性价比是购车时首选条件，尤其是在紧凑型这个细分市场中，高性价比也成为诸多车企吸引消费者的杀手锏。而目前国内比较热销的紧凑型轿车，多半都是合资品牌，像轩逸、速腾就是大家很熟悉的面孔，也有星瑞、逸动PLUS等国产车型搅局，基本满足了市场，不过奇瑞艾瑞泽系列也有不错热度，尤其是艾瑞泽8(图片|配置|询价)正式上市后，这一细分市场又迎来新一轮竞争。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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艾瑞泽8是奇瑞最新车型，在轿车阵营也算得上旗舰产品，目前有5款配置在售，指导价区间为10.89-13.29万元，而奇瑞官方也提供了一系列购车补贴，以今天实拍这款1.6T DCT臻版配置来看，官方售价为13.29万。要知道艾瑞泽8虽说定位在紧凑型车，但实际上尺寸已经媲美不少中型车，所以这个价格性价比还是比较高。

简单聊一下设计，艾瑞泽8作为品牌最新车型，自然是采用了最新家族语言，官方将之称为Art In Motion，整体效果非常动感。像前脸大尺寸中网搭配点阵式LED大灯组，动态效果让辨识度与科技感都符合预期。而车尾部分的贯穿式尾灯组同样是点睛之笔，在大溜背的车尾配合下，运动氛围无需多言，货真价实的双出排气布局也挑不出什么槽点。同时得益于尺寸优势，4780mm车长也带来修长协调的车身视觉效果。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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坐进车内后，艾瑞泽8主打科技与豪华，这是诸多竞品都不具备的亮点。首先是双液晶联屏，在副驾驶面板处也有中国古典元素，而大量木纹饰板、皮革包覆以及双色拼接内饰风格，对豪华氛围营造自然是有着不错帮助。尤其是无极变色氛围灯，前后门板、副驾驶饰板等多处地方都能点亮，哪怕是白天也能呈现较强效果，话说C级也不过如此了。

但我觉得更能体现出艾瑞泽8具有高级感的地方在于功能配置，其拥有一整套驾驶辅助功能，并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等配置均有出现，行车安全有保证。而前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅通风、8喇叭索尼音响、车内香氛装置等舒适性配置同样没有缺席，如果再有不输造车新势力的车机交互体验，甭说同价位竞品难以媲美，3系、C级来了又如何？

如果各位关注过UNI-V、思域等运动型轿车，会发现艾瑞泽8近4.8米车长优势显著，而在2790mm轴距加持下，车内空间更是得到保证。以身高1.8米的体验者为例，调整好前排座椅可以获得一拳头部空间，中央扶手箱位置也刚好拖住胳膊，配合宽大厚实的座椅，包裹性和支撑性都可圈可点。进入后排，腿部空间三拳有余，头部余量在一拳以上，这样水准对于很多中型车来说也足够夸张，所以一家四口出行完全足够，实用性无需担心。

还有动力，也同样是艾瑞泽8一大亮点，目前新车标配1.6T鲲鹏动力，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩达到290N·m，就参数而言足以媲美诸多2.0T低功率，匹配7挡湿式双离合变速箱，属于是这个级别主流水准，毕竟艾瑞泽8车身还要更大。而在实际驾驶过程中，两种转向手感可调也令它精准度得到提升，我觉得该车底盘已经是中型车水准，跟A级、A3等豪华紧凑型轿车也基本相当。

总结：说奇瑞的艾瑞泽8是家轿市场“卷王”并不夸张，毕竟它有着足够亲民售价，但同时也有着诸多越级体验，如配置、空间以及动力都令消费者可以接受，再加上艾瑞泽系列车型有口皆碑，所以未来市场表现不会差。而且不久后该车也将推出更多版本可选，届时竞争力还会进一步增强。