标配2.0T+8AT、8155芯片，甚至能自动变道，领克01能赢30万奥迪？

领克01(图片|配置|询价)应该算是大部分消费者能承受得起的、最主流的、又最接近豪华市场的SUV车型，领克不是自主豪华吗？我们说的当然是对标德系豪华的标准。领克01到来市场前的呼声还是挺高的，毕竟有领克03这样的高质量轿车为之打响了名号，可伴随着这些年吉利重点转型新能源，领克在集团里显得有些落寞，整个品牌也是难有起色，领克01也顺带遭了秧。可如果我们就实打实地从汽车本身出发，领克01仍旧不失为一个年轻家庭的优质代步选项。

领克01 PHEV

最低售价：18.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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领克01在造型上其实并没有太突出，通过打造所谓的蛙眼大灯、多层条幅状进气格栅，它在同级别市场中是有不错的个性辨识度的，品牌属性也要强于大众、丰田的竞品，但跟BBA的问题一样，同质化严重的造型风格让人很难说被它惊艳到。

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但领克01身为一台紧凑型SUV，在尺寸规格上还是比较实在的，的长宽高显得较为标准化，没有越级，也没有给它拖后腿，而的轴距则可以帮助它更好地利用座舱空间环境，为身高176cm的体验者在主驾驶后座上创造1拳的头部空间与2拳半的腿部空间，这样的空间表现足以让人克服掉对于外观同质化的不满，在同级里只有宝马X1会比它宽敞。

进入到驾驶舱来看，重心偏转与机械样式的换挡机构是最令人满意的两处设计，前者通过搭载双液晶屏组成了不错的信息娱乐获取与操作机构，并通过高通骁龙8155、4G网络等软硬件支持，实现了交互功能丰富的智联用车方式；而后者则采用了比较机械式的设计，电子操纵更顺手，空调控制采用条形扁平布局、多媒体则带有物理旋钮，整体操作都很方便。

从车机本身来说，它的功能也很丰富，尽管没有提供一些手势控制、面部识别等额外的交互方式，但智能语音交互与远程控制都足够丰富，而且车机本身也提供了包括爱奇艺、百度地图等在内的诸多原生应用与生态应用可选。此外，Lynk Co-Pilot与带盲区独立影像的全景影像系统成为了标配，甚至于在高配中，它还能实现自动泊车、遥控泊车、自动变道等高阶操作，这放在一台入门级的自主豪华SUV里确实是让人有些意外的。

其它配置方面，除了全景天窗、感应式电动尾门、双温区空调、前排隔音玻璃以及带部分真皮的运动风格座椅等标准配件外，领克01还能获HUD抬头显示、燕飞利仕音响、后排隔音玻璃、车载香氛甚至是为座椅覆盖上高级翻毛材质，这些都将从不同层面提升车辆的乘坐反馈，让它在与奥迪Q2L、奥迪Q3等豪华SUV竞争中大获全胜。

动力方面，身为一台紧凑型SUV，领克01做得最好的一点就在于没有被区分对待，在将EM-F油电混动铭牌加入到产品阵容中之后，1.5TD发动机就被变更为了新能源，这台1.5TD三缸机将会与3挡DHT混动专用变速器、前置电动机一块儿，带来高达180kW的系统综合功率与545N·m的系统综合扭矩，零百加速能在7.8秒内完成不说，WLTC综合油耗仅为4.88L/100km，二者的兼容做的很出众。同时，在门槛更低的燃油型号当中，领克01实现了2.0TD四缸发动机入门，187kW的最大功率与350N·m的最大扭矩在综合数据上碾压只有1.4TFSI的奥迪Q2L不说，就是奥迪Q3顶配唯一的2.0TFSI也不是它的对手，配上低转速下稳定性强于双离合的爱信8AT变速箱，领克01在性能一项上是绝对配得起豪华定位的。

底盘悬架并不是领克的长项，领克01更是如此，它的前麦弗逊与后多连杆仅仅能保持舒适取向，这跟它的入门2.0TD是有些不太相符合的，或许你会感受到车辆的起步抬头抑制做得比较好、转向轻重也很合适，但谈操控或许在本田CR-V面前也会逊色几分。

写在最后

先是把领克01从豪华阵容里抛出去，又是将之称为代步选项，这样的说法或许是有些夸张。但可以看到的是，这台车从细节到硬件调校的确与德系还尚存差距。而它做得更好的就在于以同等的价位换取了更多附属的豪华配置，从智能用车到舒适乘车，只要不涉及悬架等动态反馈，它一定都比奥迪Q2L们出色许多。当然，说到底，领克01的机械硬件基础还是打得不错，虽然没有宝马、奥迪的那种高级感，但这样的基础对于优质代步也是有富余的。