配33英寸大屏，增配降价，最高下调3.5万，凯迪拉克XT4新增1.5T

凯迪拉克目前有三款燃油SUV在售，然而三款车型的月销量加起来也没超过1万辆，究其原因，品牌因素或许会占一部分，但凯迪拉克旗下车型目前被吐槽比较多的其实是它的内饰，尽管用料不差，但是设计和样式放在如今，则显得有点格格不入了，凯雷德上的全新内饰早就让中国消费者垂涎三尺，却迟迟未能下放。直到最近，凯迪拉克一口气发布三款新车，统一换装了全新的内饰，在提升产品力的同时，配置和价格方面也做了调整，比如这台XT4，不止换了内饰，增配降价的操作，还是能让人感受到凯迪拉克的诚意。

凯迪拉克XT4

最低售价：19.97万起最高降价：3.80万

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作为中期改款车型，新款XT4的外观变化不大，车头依然是经典的钻石切割设计，大灯组样式变了，进气格栅更宽，中网有2种，相对来说，黑化的运动版与熏黑的大灯组融合的更好，看上去更带劲，让人觉得有点遗憾的尾部的那个让人别扭的尾灯造型依旧没变。

内饰变化最大的地方是换装了33英寸的9K分辨率的曲面屏，且是全系标配，这点相对来说比较厚道，事实上这套内饰并不是凯雷德同款，而是源自锐歌，比凯雷德的“曲面双层套屏”看上去要更简洁，内饰运用实木饰板、铝质金属饰条等进行装饰，材质选用符合该有的水准，做工不错，皮质部分做了缝线和打孔处理。

尺寸方面，仅长度增加了2毫米、高度增加了3毫米，长宽高分别为4602*1881*1630毫米，轴距2779毫米，这个尺寸的XT4，内部空间（主要是第二排）是没法跟德系比如Q3等竞品车型比较的，对比下来只能说够用，后备厢容积比老款略有提升，优点是很规整。

配置和动力以及价格也是新款车型变化比较大的地方，先说配置，标配18英寸轮毂，顶配尊贵型换上了20英寸，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前碰撞预警等功能，标配自动驻车、33英寸曲面屏、8155车机芯片、LED日行灯、空气净化器等，配置算是比较丰富的，不足的地方是依旧没有前雷达，全系没有自适应巡航，不具备L2级驾驶辅助功能，音响品牌换成了AKG，这是品牌层面的变化，从凯雷德到锐歌用的都是AKG音响，不做评论，但是中配豪华型老款是标配BOSE音响的，新款车型这块的AKG变成了选装，费用是5000元，看似减配了，实际上这款车型的售价下调的幅度最大，达到了3.5万元，即便选装上，车价也比老款低3万，对于不在意音响品牌的消费者而言，这种降车价给予选装的方式更合适，至于顶配尊贵型对比老款售价下调了2.8万元。

动力部分也做了调整，新款入门的风尚型换装了1.5T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，增配的同时，车价下调了3.2万，来到了22.97万，入门门槛进一步降低，28T版本对应的2.0T发动机没变，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，全系匹配的都是9速手自一体变速箱，此次上市的只有三款车型，均为前驱版本，从此前的申报信息来看，后期应该还会推出四驱版本供选择。