属于平民的电四驱，哈弗新能源下半场“开秀”

新能源汽车市场在近几年迅速崛起，在纯电续航焦虑与燃油经济问题的两侧挤压下，混动车型似乎成为如今家庭用车的最优解。虽然市场庞大，但与纯电不同的是，混动技术具有一定的门槛，特别是更先进的插电混动，能在这个领域站住脚的品牌并不多。

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5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙(图片|配置|询价)系列上市发布会在北京成功召开，正式发布哈弗品牌全新新能源战略，并推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其中哈弗枭龙搭载智能混动DHT技术，共发布3款车型，售价区间为13.98-15.68万元；哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，同样首发3款车型, 售价为15.98-17.98万元。

作为新系列首发产品，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4600*1877*1675mm，轴距2710mm，而枭龙MAX定位中型SUV，车身尺寸为4758/4771×1895×1725mm，轴距为2800mm，价位与定位的不同给了用户更多的选择空间。

哈弗枭龙

最低售价：13.98万起

图片参数配置询底价

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外观上，枭龙和枭龙MAX均采用了哈弗最新的设计语言，枭龙的前脸采用了完全封闭的进气格栅，车日间行车灯为横向布置，远近光灯则采用了纵向布局，尾灯的“7”字形设计也让前后首尾呼应。枭龙MAX的前格栅进行了无边界处理，前大灯同样采用了“7”字形设计，但远近光灯为横向布局，日间行车灯反而纵向的獠牙样式。

内饰部分，哈弗枭龙采用了擅长的双联屏设计，仪表盘尺寸为7英寸，中控屏为12.3英寸，而级别更高的哈弗枭龙MAX采用三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏。两款新车均使用全新样式的三辐式方向盘，使用了镀铬材质进行装饰，并采用怀挡式换挡机构。

值得注意的是，哈弗枭龙MAX上搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统与咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，拥有540°全景环视功能（360°全景影像+透明底盘），能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。

虽然均为插电混动，但两款新车的动力系统并不相同。枭龙搭载柠檬DHT插混系统，配备1.5L自然吸气发动机与前置单电机，传动系统为2挡DHT变速箱，纯电续航分为52km和110km两种版本。枭龙MAX是首款搭载长城Hi4智能电混四驱的产品，由1.5L发动机与前后双电机组成，最大功率达到279Ps，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航为105km。