这价格为啥不看宋PLUS DM-i？新款途岳15.86万起售，外形似途昂

大众途岳(图片|配置|询价)在国内紧凑型SUV市场的存在感仅次于途观L和探岳，曾凭借一己之力支撑起大众紧凑型SUV销量的半壁江山，相比T-ROC探歌而言，它的空间舒适性更好，而在终端也有可观的优惠力度，最终促成了它在消费者眼里的居家代步首选形象。

然而，面临时代的变革，大众途岳的市场份额受到猛烈冲击，一款比它空间更大、动力更强、油耗更低的比亚迪宋PLUS DM-i登场，在价格和舒适性的权衡利弊中，很多人选择了后者。而今，途岳新款上市，新车价格不变，重命名为“VX款”，外观升级换装前后贯穿式灯带，无比接近途昂的设计为它博得了“小途昂”的名头。可也有人发出了质问，“这价格这么高，为啥不看宋PLUS DM-i？”

关于车友的这个疑问，我们不妨交给新款途岳自己来回答。

新车外观最大的变化在于车头，全新的横幅式进气格栅设计和途昂十分相似，同时大灯组和中网造型进行了整合，格栅内部融入波纹结构，并增加贯穿式LED灯带，层次感对比现款更为突出。值得注意的是，灯组的结构也有一定讲究，上层灯腔内是近光灯，而下层灯腔内则是远光灯，高配车型还配有IQ.Light矩阵式LED大灯，支持转向辅助和自适应远近光。

途昂

最低售价：17.40万起最高降价：12.50万

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除了上面提到的改动之外，新款途岳还针对前包围做了调整，下波纹格栅的边沿增加银色装饰，搭配上唇哑铃状黑色仿进气口装饰，更显时尚气息。另为了迎合不同消费群体的审美差异，新车还推出了两种前脸设计，其中皓月银采用镀铬套件，而皓月黑则采用酷黑套件，风格上突出差异化。

途岳

最低售价：10.26万起最高降价：6.00万

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至于车身侧面，新车延续了平直的腰线设计，内凹的双腰线造型勾勒出简洁干练的硬朗气质，同时前后轮眉均采用防剐蹭设计，侧裙护板也保证了良好的实用性，为车身增添了几分越野味道。此外，轮毂的造型升级为ID.系列的低风阻样式，并在其中融入红色饰条元素，使得整车看起来更显眼。尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距2680mm，整体和老款区别不大，尺寸加长5mm。

车尾部分，贯穿式LED尾灯是新款途岳升级外观的主要看点，灯腔内的发光源通透干净，与其贯通连接的尾标可以点亮，辨识度较高的同时满足了部分消费者的“虚荣心”。此外，新车的后包围还配有银色护板，外加车顶大尺寸钢琴烤漆黑色扰流板，时尚气息营造得比较到位。就新车外观而言，能吐槽的地方不多，非要硬刚的话，尺寸不及同级别对手，但小车大空间也是一部分都市用户人群比较喜欢的设计。

内饰中，新款途岳没有让人失望，摒弃了原来的嵌入式中控屏设计，换装悬浮式中控屏，平直的中控台以软包和搪塑两种材质分割成两层，使得内饰整体科技感有所提升。不过，高低配车型之间的配置并不完全一致，低配采用8英寸屏，高配则搭载12英寸屏，在操作流畅性方面趋同，且均配有液晶仪表，其中高配采用的10.25英寸仪表还支持全屏显示导航地图，可以有效减少驾驶员在驾驶过程中的视线偏移。

配置方面，新车全系标配前方碰撞预警和主动刹车，另外后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、后排座椅4/6比例放倒、CarPlay/CarLife手机互联、LED大灯、贯穿式头灯/尾灯、车内单色氛围灯、后雨刷、主副驾驶化妆镜+照明等也都是标配项。就功能性而言，相比老款车型更加厚道，前后贯穿式灯带的标配也让低配“更有面子”。

途昂

最低售价：17.40万起最高降价：12.50万

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动力方面，新款途岳主打经济节能，从低配到次顶配，全搭载最大功率160马力的1.5T Evo动力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱，别看功率相比1.4T发动机有所提升，实则动力响应变得迟缓，官方零百加速成绩9秒7，性能无法和主流的国产SUV相比。不过得益于VTG可变截面涡轮增压器的选用，1.5T动力的峰值扭矩区间更加宽泛，中途再加速响应更积极。而若对1.5T动力没有好感，新车顶配还保留了2.0T动力总成，最大功率186马力，适配适时四驱系统，通过性会有不错的表现。

结语

还是我们熟悉的配方，但换了动力和模样的新款途岳在产品力上更加贴合市场需求。与此同时，它的配置水平也保持着既有的水准，满足家庭日常出行使用需求没问题。不过，相对本土品牌新能源竞品的冲击，其空间、能耗终究是短板，有待进一步提升，唯独能让消费者乐见其成去买单的无非是行驶质感和操控性。如果是你，你会选它吗？