欧规大改款CR-V现身，只有油电动力e:PHEV，纯电续航82公里！

Honda 于5月12日在欧洲不只发布了ZR-V以及e:Ny1两款重要的电气化SUV车型，同时，6代大改款CR-V也登陆了欧洲大陆！而新车也落实了Honda不在欧洲销售纯燃油车型的产品战略，在大西洋彼岸销售的6代CR-V是采用全油电的车系阵容，除了2.0升e:HEV油电混合动力之外，原本外界预期只在国内市场销售的2.0升e:PHEV插电式油电混合动力系统，也出现在欧规CR-V上！

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

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6代CR-V在去年9月于北美市场首度亮相时，只提供1.5升涡轮增压跟2.0升e:HEV油电双动力车型，至于第3种，也就是2.0升e:PHEV插电式油电混合动力系统，则是今年3月首度于国内市场上亮相。此次欧规CR-V是中国之外第二个导入e:PHEV车型的市场、也是欧洲首度提供e:PHEV插电式油电车型，未来CR-V e:PHEV应该也有机会出现在其他国家上市开卖。

不过，欧洲Honda并未透露CR-V e:PHEV的动力规格，参照国内车型的配置，e:PHEV车型是由2.0升阿特金森循环自然进气引擎、电动马达以及锂电池所组成，整体动力输出逻辑与e:HEV相仿，都是电为主、油为辅的设定，只不过e:PHEV的纯电续航里程更长（国内73公里，欧规82公里），高速巡航下也都是交由内燃机通过离合器来传递动力，发挥高速用油、中低速用电的节能优势。

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​至于在造型设定上，欧规CR-V基本上与美规、国内版以及泰规版本相似，只不过e:PHEV版本由于产品定位较高的关系，将环绕全车的塑料防刮材质全部施以车色同色烤漆，带来更有质感的视觉效果。车内部分，也延续各国CR-V的Civic风格内装布局，不同的是传统的排挡杆改成线传按键排挡设计，而增加40mm的轴距则是让后座乘客的腿部空间增加了16mm、行李厢容量也提升18%之多，让CR-V本就出色的空间机能在6代大改款新车上更上一层楼。

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