门槛妥协到31.58万，丰田格瑞维亚MPV，性价比不高但很受宠

门槛妥协到31.58万，丰田格瑞维亚(图片|配置|询价)MPV，性价比不高但很受宠

在MPV圈子里，日系汽车品牌确实有不少经典车型，但是在中国市场上布局的产品往往都定价比较高调，比如高端领域的丰田埃尔法以及雷克萨斯lm系列长期面临着加价的处境，而且本身指导价已经比较夸张。而相对亲民一些的丰田赛那，引进到国内生产之后也并不便宜，最近一汽丰田旗下的格瑞维亚完成一次更新，这款车就是赛那的兄弟产品，关系有点像雷凌和卡罗拉。本来这款格瑞维亚2022款起步指导价就高达35.58万，但是更新之后的2023款定价明显有所妥协，这次起步指导价下探到了31.58万。

格瑞维亚

最低售价：26.48万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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虽说指导价门槛是明显下探，但是就产品本身而言，丰田格瑞维亚这款车的整体性价比并不算高，因为配置水平对比别克GL8并没有明显优势，如果对比国产领域的MPV车型，配置用料方面还有差距。但是毕竟有丰田品牌光环加持，格瑞维亚这款车即便在此前指导价偏高的情况下也依然很受宠，第1季度销量过万算得上是爆款了。

这是一款很标准的中大型MPV，车身总长5175mm，宽度1995mm，轴距3060mm，如果对比同样定价30多万的红旗HQ9，轮廓尺寸和轴距存在差距。不过客观来讲超过三米的轴距搭载三排座椅已经并不局促，第2排和第3排腿部空间体验都有保障，尤其平时没有坐满人的情况下，第2排基本可以形成头等舱的待遇。

一汽丰田格瑞维亚外观造型设计和广汽丰田赛那差异并不大，主要就是车头前脸进气中网略有修改，格瑞维亚这款车提供了面积更大的黑色蜂窝状进气中网，看起来会比较年轻运动一些。不过车身侧面和尾部都是一样的白车身模板，尤其尾部新设计的立体式灯光和赛那完全一样。

格瑞维亚

最低售价：26.48万起最高降价：4.80万

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日系品牌车型内饰成本的把控往往都很到位，所以丰田格瑞维亚主力配置版本车型的科技氛围并不强，除了顶配VIP车型提供有12.3英寸数字液晶仪表盘以及抬头显示投影，其余版本都是4.2英寸液晶显示面板搭配传统机械仪表。中控屏幕也区分为8英寸和12.3英寸，如果选择中低配车型，内饰还有比较明显的硬塑料质感。

格瑞维亚搭载的是丰田2.5L不插电混动系统，这并不是新能源的范畴，内燃机输出192马力，电动机最大输出182马力，两者综合输出并不是简单相加，这种混动模式系统综合输出249马力。同样是30多万的价格区间，国产领域已经能够选择岚图梦想家，36.99万的版本就提供了综合输出435马力，而且尺寸定位明显宽敞，日常用车成本也更低。