确实物美价廉！试驾哪吒U-Ⅱ

空间越大越好，续航越长越好，配置越高越高，价格越低越好，在追求极致的性价比的路上，哪吒汽车走在了最前沿。就拿哪吒U(图片|配置|询价)-Ⅱ来说，作为一款紧凑级纯电SUV车型，新车起售价仅为11.88万元，是整个细分市场起售门槛最低的车型，而即便是高配的610车型，售价也还不到17万元，可以说，论性价比，哪吒U-Ⅱ就没服过谁。

哪吒U

最低售价：11.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车6.08万起 | 80辆

当然，性价比上来了，品质能否得到保证？毕竟性价比绝不是一辆车上的全部，否则众泰这座高楼也不会一夜之间轰然倒塌。

言归正传，哪吒U-Ⅱ表现如何？其是否只有性价比？带着疑问，壹哥对该车进行了为期一周的小长测。

先说消费者最关心的续航表现。

此次壹哥体验的是610车型，CTLC工况下续航为610km，不过可惜的是，由于种种原因，壹哥从未将这辆车充至满电，因此，哪吒U-Ⅱ能否跑足610km暂不得而知，但壹哥预测——问题不大。

初拿到试驾车时，表显续航为580km，而壹哥按照70km/h左右时速驾驶，途径城市路段、环路，累计行驶30km后，续航减少了31km。再之后，壹哥又驾驶车辆以90km/h的平均车速跑了几次高速，至再次充电的那一刻，车辆行驶里程和续航减少情况仍是基本持平的。因此，壹哥认为哪吒U-Ⅱ给出的工况续航是比较准确的。

不过，由于五一长假期间天气舒适，故车辆全程未开启空调，而是选择开窗通风，且壹哥也很少进行激烈驾驶，就连红绿灯起步动作也相对迟缓，这两个行为也是哪吒U-Ⅱ表显续航精准的关键。

再来看哪吒U-Ⅱ的行驶表现。

在底盘方面，哪吒U-Ⅱ的形式品质在紧凑级SUV阵营中没有太多亮点，比如在通过不平整路面时，车内的颠簸非常明显。但如果和同价位的纯电SUV相同，那么和哪吒U-Ⅱ打成一片的小型SUV们就不是对手了。

这辆610车型搭载了最大功率170kW、峰值扭矩310N·m的电动机，这一参数虽然谈不上多出色，但还是那句话，和同价位车型相比是有一定优势的，只要你愿意深踩油门踏板，这辆车在中低速情况下几乎能轻松超越马路上任何正常行驶的车辆，而如果车速超过80km/h，车辆的提速动作就没有那么明显了，驾驶模式处于运动、舒适驾驶模式下的区别都不大。

如果非要和同级产品相比找亮点，哪吒U-Ⅱ也并非一点没有，比如NVH是它的强项。如果在平整的高速路段行驶，哪怕车速超过100km/h，车内依然可以窃窃私语。之所以如此，是因为哪吒U-Ⅱ配备了双层玻璃，虽然这不是什么罕见的配置，但像哪吒U-Ⅱ这样一款主打高性价比的车型能配此配置确实并不多见。

最后聊一聊哪吒U-Ⅱ整车质感。

作为新势力品牌车型，哪吒U-Ⅱ和蔚来、理想品牌有所不同，这不仅仅体现在尺寸层面，也包括质感。实话实说，哪吒U-Ⅱ的配置也算得上豪华，但坐进车内你却感受不到这辆的豪华，中控面板的材质、座椅材质等等都要相对中规中矩一些。

可以这样认为，如果说蔚来、理想旗下车型的内饰质感和奔驰、宝马是一个档次，那么哪吒U-Ⅱ充其量和讴歌、雷克萨斯打个平手，豪华？不存在的，实用就够了。

当然，结合哪吒U-Ⅱ的定价来看，它能有如此质感已经是可圈可点了。

集空间、续航、配置、价格优势于一身，走高性价比路线的哪吒U-Ⅱ在品质层面有保证吗？壹哥目前也无法给出答案，唯独可以肯定的是，壹哥对这辆哪吒U-Ⅱ非常满意，虽然它也存在一些短板，它不够完美，但不完美也并非贬义，人无完人，车也无完车，能直击部分用户痛点就足够了。

哪吒U

最低售价：11.88万起

图片参数配置询底价

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在刚刚过去的4月份，哪吒U全系交付新车3821辆，至此，该车已经连续14个月领跑造车新势力紧凑级SUV市场。