试驾｜从深圳到大连，阿维塔11开了又好像“没开”

从深圳到大连，两次阿维塔11的智驾体验江湖君都没有错过，每一次的试驾给江湖君的感受就是“试了又好像没试”为什么这么说呢，接下来请听江湖君慢慢讲。

阿维塔在造车之初，就确定了智能电动汽车的方向。结合长安汽车、华为、宁德时代三大领域巨头的稳固联合，阿维塔11的出现与其说是汽车工业的产物，不如说是现代科技的成果。

作为目前唯一一个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的品牌，硬件方面，基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，标配了包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13个摄像头在内34颗路况传感器，并通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力。

软件方面，阿维塔11搭载全系搭载AVATRUTH超算系统包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法。AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统的强强联手，使阿维塔11全系支持高速及城区NCA智驾导航辅助。

在上一次的深圳体验活动中，江湖君就对NCA功能有一些体会，大家可以跳到《城区智能驾驶辅助“高端局”，与阿维塔11挑战深圳闹市》仔细感受。今天，我们来聊别的。

刷卡进的不只有房间

阿维塔11没有车钥匙只有一张卡，B柱的感应区域刷一下解锁，隐藏式门把手弹开。拽一下门把手，车门自动开展，上车之后甚至不需要你关车门，踩下刹车车门自动就弹回。就拿上车来说，除了刷卡需要抬胳膊，拽门把手需要出点力，别的真的不需要多费劲。当然了，安全带还是需要自己带上的。

坐进车内呢可以通过方向盘上的两个拨轮来控制后视镜方向盘等。在中控屏幕上选择你需要调试的内容，然后进行操作。

这个操作之简单，让你意想不到，举个例子，左边的拨轮负责左边的后视镜，右边的拨轮负责右边的后视镜，左右分工明确，上下分工也很明确。

大连作为东北首个准万亿GDP城市，本地车辆保有量超过200万辆，这使得道路网络常年处于车流量大、交通繁杂的状况。基于HI华为全栈智能汽车解决方案提供的强大软硬件能力，阿维塔11高速NCA能够出色应对大连复杂的高速交通网络。

在鹤大高速和沈海高速上，阿维塔11全系标配的高速NCA智驾导航辅助能够根据导航设定的线路，自主上下匝道并选择最优车道及路径。同时，高速NCA通过实现A点到B点的全程导航辅助驾驶，NCA主动判断附近车辆行驶轨迹，规避风险的同时提高效率。

在这里不得不说的是，阿维塔的表现已经非常完美，但整个过程还是需要驾驶员保持该有的警惕，毕竟超智能是来辅助我们生活的，不是代替我们生活的。如果长时间方向盘没有感应到双手的扶握，系统会通过图标、声音、退出NCA等操作提示驾驶员。

不止于大连，阿维塔高速NCA智驾导航辅助已经覆盖了259个城市、30万公里结构化道路，且智能驾驶功能累计行驶里程已超100万公里。

在上一次的深圳之行中，如果说江湖君的紧张情绪来源于人与机器直接还未培养出充足的信任，那么这一次，江湖君一回生二回熟，仔细品了一番“偷懒”的乐趣。虽然是试驾，江湖君也坐在了驾驶员的位置上，可未必也太省事儿了，不知道这算是试驾了还是没试？