被称雅阁的“亲兄弟”，同款三大件不到18万起，英仕派为何不火？

作为雅阁的“亲兄弟”，英仕派(图片|配置|询价)与其为同一平台打造，采用与雅阁同款三大件的配置，其外观、配置、级别等各方面表现均为一致，不过两者之间的销量却有很大的差距，雅阁去年国内售出超过23万辆，而英仕派仅为6万多台，什么原因导致英仕派销量不温不火呢？今天笔者就以该车的产品力来进行解析。

英仕派

最低售价：12.28万起最高降价：6.00万

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车头采用雅阁同款版型进行设计，机盖边缘额交界线清晰可见，其纵横交错的线条带来不错的穿插视觉效果，前脸中网格格栅分为上下两部分，上层小格栅与两侧大灯组进行衔接，下层大格栅随面板造型形成梯形设计。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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车身长宽高为4924x1862x1449mm，轴距为2830mm。车顶采用了溜背式设计，搭配上贯穿式的腰线设计，其线条走条流畅，凸出的腰线轮廓带来不错的线条纹理感，其与略凹的车身面板带来上下的光影效果，底部侧裙线进行上拉提升，带来不错的视觉层次。

尾部顶端的小尾翼带来降低风阻的效果，微翘的尾部轮廓线条下延伸至两侧，尾灯组沿尾厢边界线条进行覆盖，形成不规则造型，内部上方采用银色饰条拼接，边缘处进行熏黑包裹，随面板进行凸起形态，底部由黑色底板包裹的排气管带来不错的运动气息。

车内整体采用黑色主色基调搭配，没有过多的按键设备设计，较为简洁的车内装饰，突出了日系车型的实用性，中控台面采用了银色镀铬饰版进行铺张，带来不错的光泽感，下方挡把区域轮廓由上至下进行收缩，形成倒梯形形态，于后端进行平行流畅走向。

英仕派搭载发动机启停技术、可节省临时停靠和怠速时的燃油消耗，配备可变转向比系统，能根据车速使方向盘操作时对车轮的角度不同，达到行驶的稳定性与灵敏性，配有主动闭合式进气格栅，能在不同环境和温度下进行开关对发动机进行散热和保温功能，还能起到降低风阻的作用。

该车的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，能够使用多条连杆与车轮之间进行连接，可以使车辆能自动调节外倾角度，达到更好操控的能力，其操控性能和双叉臂式悬挂相比无明显差异。

发动机搭载1.5T引擎的车型有着194匹的马力，峰值扭矩为260牛·米，NEDC标准的油耗最低为6L/100km；发动机搭载2.0L排气引擎的车型有着146匹的马力，峰值扭矩为175牛·米，电动机为184匹马力，峰值扭矩为315牛·米，NEDC标准的油耗为4.2L/100km。均使用92号汽油，配备CVT变速箱。