编辑导语:基于Honda Architecture全新架构平台开发的紧凑级SUV——东风本田HR-V(图片|配置|询价)正式上市,共推出了8款车型,售价区间为15.99万元-22.89万元。
HR-V正式上市
4月12日,东风Honda全新车型HONDA HR-V正式上市,新车是东风Honda成立20周年之际引入的一款全球车型,基于Honda Architecture全新架构平台开发的紧凑级SUV,新车根据动力和配置的不同,共推出了8款车型,售价区间为15.99万元-22.89万元。
值得一提的是,HR-V是首款搭载东风本田e:HEV强电智混技术的SUV,其发动机热效率高达41%,最大功率105kW、最大扭矩182N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩达到315N·m。
官方介绍,这套动力系统最大的亮点是全场景电驱和高智能混动,驾驶感和电车非常接近,但同时又具备燃油车对驾驶场景的包容性。
此次发布新车价格的同时,东风HONDA也发布了购车限时补贴政策,6月30日之前购车燃油版本现金补贴8000元,混动版现金补贴10000元。
填补SUV阵容售价空白
在过去一年里,东风本田引进了第四代 i-MMD 混动系统与 Honda SENSING 360 安全超感系统两大技术,还向市场投放了 e:NS1、全新一代 CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V 等 7 款新车,其中 CR-V 2022 年销量超过 21 万辆、思域销量超过 14 万辆、XR-V 销量超过 10 万辆。
进入2023年后,东风本田高层不只一次说过,今年是变化的一年,东风本田将努力成为“社会期待其存在的企业”,实现“主要模式市场份额的恢复”。
目前东风Honda自下而上已有XR-V、CR-V、UR-V的全SUV阵容。XR-V售价13.29-15.29万,CR-V售价16.98-27.68万,HR-V的售价正好填补了XR-V和CR-V的价格空白,方便了十六、七万元预算的消费者挑选。
东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华表示:“面向2023年,东风本田将基于“数字化驱动,电动化转型”的战略,从品牌、产品、渠道营销四个层面布局未来,并在2023年推出全新自主品牌。”
一季度累计销量22万
日前,本田中国公布的2023年3月终端汽车销量来看,3月本田在中国的终端汽车累计销量为82,041辆,同比下滑18.8%,其中东风本田同比下滑15.1%至40,228辆。此外,1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为220,367辆,同比下滑37.7%,东风本田同比下滑39.4%至102,441辆。
3月份,东风本田推出了“联合补贴”活动,涵盖了旗下全部在售车型。其中思域政企补贴共2万元;CR-V燃油版获得2万元补贴、混合动力版补贴4.4万元、2022款插电式混合动力版补贴6万元;英仕派燃油版补贴4万元、混合动力版补贴5万元等等,力度堪称本田在华优惠幅度之最。
总体来说,东风本田的优惠力度并不小,可从3月份的销量来看,这波降价似乎并没有主力东风本田销量的提振。
去年4月,本田汽车公布了最新的电气化战略规划。根据规划,公司将在未来10年内投入640亿美元,用于电气化转型,并在2030年前推出30款纯电动汽车。届时,年产量将达200万辆。面对中国市场,本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。
东风本田规划,未来将围绕电动化品牌“e:N”与 e:HEV / e:PHEV 强电智混,持续推进电动化品牌战略布局;产品层面,东风本田将继续推出 e:NS 系列与 PHEV 产品,电动化产品占比将在 2025 年达到 50%。
渠道层面,东风Honda将全面推动现有店铺VI升级,同时在2023年构建35家商超社区店;营销层面,东风Honda将加速完善线上数字化营销体系,同时探索线下营销的创新模式,高质量的满足消费者需求。
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