货拉拉 满帮 能走多远 是由我们卡友决定的，它说了不算…

货拉拉、满帮，被运输部约谈之后，不知它们是否能虚心接受，上级部门的整改建议，适当提高运价，修改不合理的规则。

充分发挥其互联网的便捷，为司机提供更公平合理的、精准货源，真心替司机着想，履行它应有的社会担当。

有句话：合作才能共赢，希望他们不忘初心，别只顾着自己闷声发大财，而忽略司机的感受。

首先你要搞清楚，把你养大的不是客户、不是你的精英团队，是日夜劳碌的卡车人，是我们赏你的饭吃，请别把主次弄颠倒了。

因为我们离了你照样能活，可你们离了我们司机，啥也不是。

正所谓：“水能载舟 、亦能覆舟”，这么简单的道理，相信你会懂的。

不要再为了自己的私欲，不择手段来压榨司机了。

如今各行各业都不容易，大家都在努力的活着，我们应该齐心协力，同舟共济，早日走出这艰难的岁月。

如果你不听国家的劝阻，一条路走到黑，相信用不了多久，你会发现，越来越多的司机会弃你而去，另谋他路了。

你们人才济济，不可能考虑不到这点吧，你挣的黑心钱，都是千千万万个卡友，没日没夜给你跑来的。

各位大佬都是精明人，要设身处地的为司机利益考虑，毕竟我们都是靠跑车，养家糊口的一群人。

我们每月挣不了仨瓜俩枣的，你的利润蹭蹭往上翻，这还有什么天理可言。

你们吃肉，总得给我们司机留口汤喝吧，吃相也别太难看了。

希望货拉拉平台，重新定一个规矩，合理分配运载车型，精准推送订单，做到谁的活谁拉，不要重卡的活推荐给轻卡，轻卡的活推荐给面包车，这样不仅增加了司机的风险系数，还严重破坏了货运秩序。

必须严格规定，每公里单价不能低于市场价报价，让司机除去开支，获得合理的报酬。

全程不得计段收费，不得使用内部导航，不能按飞机的路线，来预估公里数。

不得胁迫司机，免费搭把手上、下货。我们司机不是免费的装卸工，更不是佣人，让人随便使唤，随意践踏我们的尊严。

以后凡是客户下单，手机APP要提示客户，认真阅读，标注不合理要求的，平台不予推送。运费要提前支付到平台上，卸完货账清，以免到时拿不到钱，平台、客户，相互推诿，踢皮球。

运满满，更需要大整顿，如今满屏都是低价货，低到无底线。

几百公里的路程，千八百的运费，真是让人很无语。

就算是你自己的车，这点钱够开支吗？

我们的车即使是烧水的，那运输也不得时间吗？时间不是金钱吗？

希望运满满良心发现，别再助长客户瞎报价了，应该正确引导客户合理报价，虽可以拼单，也不能太离谱了。

凡是价格低的订单，一律不推送，让他自己找车去送好了。

说白了，你平台只是一个牵桥搭线的撮合作用，应根据行情把握好尺度，其他的交给供需双方去协商，你收取一定的信息费就行。大可不必强势干预、定价。

你要知道，那些有固定的货源的车子，他们回去拉多少都无所谓，因为即使空返，他们也是赚钱的。

但你有没有替大多数卡友考虑过，他们都是打游击，全国跑的，如果拉来拉去都是低价货，那他们还有钱可赚吗？

你偏偏反其道而行，搞个什么一口价，不交押金就不能和对方通话，交了押金，一旦协商不成，碰到无良的货主，连押金都不退了，钱没挣到又搭几十、几百的。投诉吧，你们又没本事替司机追回，最后还是不了了之。

只有良性发展，公平竞争，你们才能走的更远。

谁真心为卡友的利益着想，让卡友得到好处，做到利益共享，我们就拥护谁。

不要在摆出一副高高在上的架子了，因为我们能成全你，也可以抛弃你。

希望认真履行交通部门的建议，虚心接受，广大卡友的批评，多了解卡友们的心声与诉求。

如果仍执迷不悟，我行我素，倒闭是迟早的事，只是时间长短而已！