3.X秒破百，续航近600公里，哪吒GT要圆年轻人跑车梦？

之前在深圳，每天基本上是被机器敲击地面的声音吵醒的，我住的那房子不到一百米就是大路，感觉那条路一年得修四次、每次修三个月，“咚咚咚”的声音令我烦不胜烦。

很多时候，我们烦一种声音并不单纯因为它声音大，还和声音的种类、当时所处的情况有关系。超跑的排气声也很大，我们要是在路边遇到一辆超跑呼啸而过，我就不会觉得厌烦，反而有点热血沸腾。当然，假如你家住路边不远，超跑又是半夜开过，那也是会烦的。

长期以来，声浪对于跑车是很重要的，比如玛莎拉蒂，就有“买排气送车”的说法，这种说法固然比较夸张，但也能说明一些问题。

随着电动化时代的到来，跑车也不免会受到波及，首先发动机被电机取代后，声浪这玩意也就消失了，即便有，也是电子合成的“假排气”。当然，这也能适当拉低造跑车的门槛，传统的跑车厂商还没有全面转向电动化的，插混的跑车都少，因此“电动跑车”这个领域，还基本处于空白。

现在搞个新品牌造跑车，基本等于自取灭亡，因为燃油车发展一百多年以来，这个领域已经很难钻到空子了，跑车比一般车型更看品牌力，一个没有技术积淀、品牌力的新品牌无法站稳脚跟。

都说电动车是“弯道超车”的机会，电动跑车也是属于电动车，自然也有机会，虽然要比做轿车或SUV更难。近些年我们能看到不少新品牌对电动跑车的尝试。接下来，又有一款电动跑车即将到来——哪吒汽车的哪吒GT(图片|配置|询价)。

哪吒GT

最低售价：18.88万起

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相比蔚来、理想、小鹏这几家，哪吒汽车的知名度可能要低一些，事实上，2022年哪吒汽车的销量超过了15万辆，比上面说的这几家卖得都要高。即便哪吒汽车在售车型的定位普遍要低一些，也不能忽视其在当今新能源汽车领域的存在感。

在推出一些亲民的车型之后，可能哪吒汽车觉得应该适当地拔高一下自己的品牌定位，所以哪吒GT来了。在汽车领域，“GT”这个符号很常见，比如福特GT、奔驰AMG GT、迈凯伦GT、宾利欧陆GT等等。

哪吒GT有着典型的跑车造型，前脸给人一种很复杂的感觉，倒不是设计层面复杂，而是它既有点法拉利的感觉，又有点路特斯的感觉，尤其是大灯部分。前脸是封闭式的，两侧塑造了通风口的造型，包括下进气口的面积都挺大，引擎盖上还有两个通风道，不出意外的话应该是封闭的，无法产生类似空气动力学的效果。

既然是跑车造型，溜背自然不会少，车顶等细节处都是熏黑的，看起来颇为动感，门把手均采用了隐藏式的设计，花瓣形的轮毂视觉效果值得好评。作为一款新势力的新车，尾灯没有采用贯穿式的挺令人意外的，造型也偏向传统。

从侧上方的视角看，它的溜背造型挺协调的，但如果视角切换到正后方，就没有那么协调了，因为它似乎保持了一些三厢车的特点，和某些硬顶敞篷跑车的感觉有些像，从车顶往后挡再到车尾没有形成连贯顺滑的溜背，不知道大家能不能理解。尾部的下包围做了一些造型，可能会让人误以为有排气，但整体看起来尾部上半部分还是有些单调，如果将牌照上移到尾盖上可能好一些。

哪吒GT

最低售价：18.88万起

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哪吒GT的定位是两门四座跑车，其长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。基于这个尺寸表现，咱们可以拿宝马4系两门对比一下，老款的4系我专门体验过一下，它的长宽高分别为4773/1852/1395mm，轴距为2851mm，长度和轴距比哪吒GT突出一点，高度也略高一点，它的后排腿部空间还算充裕，头部空间比较紧凑。哪吒GT的后排应应急还算可以，乘坐体验就别想多好了，毕竟4系还是轿跑，而哪吒GT造型方面更纯粹。