比亚迪要卖到100万，高端SUV仰望U8技术解析，值还是不值？

单月累计销量20万+的成绩已经证明了比亚迪汽车在中低端领域的成功，但是到目前为止，比亚迪还没有百万级的产品，论品牌影响力还是比BBA等品牌差了一大截。不过随着仰望品牌发布，“百万级”比亚迪也不再遥远了，仰望系列首款越野车仰望U8(图片|配置|询价)就是一款百万级的越野车，新车的售价预计在80万到150万。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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如果是5年前，大家看到比亚迪造的汽车卖到100万，肯定会非常不屑地说一句“比亚迪这是疯了吧？”但是现在，比亚迪凭借新能源技术已经实现了逆袭，实力甚至遥遥领先于合资品牌。再次看到百万售价的比亚迪，大家更好奇地是它搭载了什么新技术。

比亚迪仰望U8最大的亮点莫过于易四方技术平台了，它以四电机驱动为核心，整合整车深度融合感知，车身稳定矢量控制。仰望U8的单电机功率为220千瓦-240千瓦，整车最大功率能达到1100匹，电动机最高转速20500rpm。

仰望U8定位大型SUV，车上搭载的电动机、电池组使得车身重量比同级的车型高出不少，但是1100匹的功率放在这样一台车上，依旧能够爆发出惊人的加速能力。据官方称，仰望U8的百公里加速时间为3秒级。

矢量控制系统也是比亚迪仰望U8的一大特色，在它的加持下，新车获得了横向移动和原地掉头的能力。现在国内的用车环境非常复杂，遇上堵车，大型车想要掉头需要更大的空间。这种时候，如果能够原地掉头就能节省不少时间。

可是现在市面上没有一款量产车型能够突破柏油路、混凝土路面的高附着力，基本都无法实现原地掉头。仰望U8通过四轮驱动以及车身矢量控制的优势，使得左右车轮可以反向发力，再结合扭矩动态调节，实现对转向角度和速度的控制。

不过，原地掉头的操作看起来确实很牛，但是在高附着力的路面上原地掉头所产生的的摩擦力肯定更大，会加重轮胎的磨损。越野车上的轮胎往往都比较贵，换轮胎费用也不便宜。因此，我觉得这种功能还是少用为好。但有总比没有强，关键时刻能够帮我们脱困还是可以用一用的。

仰望U8的另一大优势是可以浮水。看到这个功能时，很多车迷朋友都觉得不可思议，汽车涉水是禁忌，别说是电动汽车，就算是燃油车进入深水区也得“哑火”，怎么还能浮水呢？

这就要说一说比亚迪仰望U8的防水设计了，新车的核心部件都增加了防水层，防水等级达到了IP68。误入深水区时，通过车轮的反向动力，可以让车辆暂时漂浮在水上，再通过四个车轮的分别控制，使车辆实现原地掉头，重新回到路面上。

要提醒大家的是，浮水功能是一个短暂性的操作，并不意味着仰望U8可以当“游艇”开。长时间涉水，肯定也会出现漏水等问题。

仰望U8具备的技术实力在当下的市场上几乎难有敌手，而这些都依托于比亚迪在电池技术、电控系统方面取得的成就。当然，优秀的动力系统也得有好看的“外衣”做陪衬。仰望U8采用了全新的设计语言，满天星一般的封闭式中网，类似“鼎”一样的车灯组，都为这款新车增加了辨识度。

比亚迪还给这个全新的高端品牌设计了全新的车标，新车标的造型像个闪电。不过官方称，这个车标是由甲骨文中的“电”字演变而来，和比亚迪仰望新能源汽车的身份契合。

作为比亚迪几十年电动化技术的集大成之作，仰望U8一经发布就引起了极高的关注度。新车所搭载的技术，已经远远超过了目前市面上已有的车型，售价定在100万左右似乎也在情理之中。但能不能卖出去，我觉得还真不好说。

仰望U8

最低售价：109.80万起

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从当下的用车环境来说，纯电动汽车更多的是承担着城市通勤的任务，要跑长途，还得是燃油车。越野、露营等娱乐休闲项目，也是以燃油车为主，其次是没有里程焦虑的混动汽车，纯电动汽车的短板决定了它们不会出现在越野爱好者的名单中。

仰望U8作为一款大型越野SUV，具备大梁车身，还有超强的四驱系统，越野实力完全足够。但是100多万的价格基本可以和奔驰G级比肩了，如果真的要选一辆越野车，你会愿意放弃奔驰G级，去选择仰望U8吗？