燃油和纯电怎么选？长安CS75 PLUS对比AION Y

在国产品牌紧凑型SUV市场，月销可以过万的车型并不多，长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)2月销量13400辆，AION Y(图片|配置|询价)2月销量12996辆。今天小编就带来两辆对比的车型为长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型和AION Y 2023款 PLUS 70乐享版，接下来通过以下几个方面进行一一讲解。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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外观对比：

长安CS75 PLUS车头部分采用大面积V字型中网，中间镶嵌着长安车标搭配上方两侧全LED大灯组，最下方采用大面积黑色八字形进气格栅。车身侧面车顶上方是车顶行李架，车门中部一根上扬的腰线贯穿，下方一根镀铬饰条贯穿18英寸轮毂。车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方贯穿式尾灯组搭配长安车标，最下方黑色包围搭配双边双四出的排气，整台车的外观看起来比较运动。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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AION Y车头部分中间广汽车标搭配两侧全LED大灯组，中间采用大面积八字形中网。车身侧面车顶上方依旧是车顶行李架，中间一根上扬的腰线贯穿，下方黑色包围中间镀铬点缀搭配17英寸大轮毂。来到车尾最上方一个小尾翼中间高位刹车灯，中间贯穿式尾灯组搭配AION车标，最下方黑色包围贯穿，整台车看起来比较圆润。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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内饰对比：

长安CS75 PLUS中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，仪表台采用双联屏设计，其中一块12.3英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式12.3英寸的中控大屏，整个内饰科技感不错。

AION Y中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块10.25英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式14.6英寸中控大屏，整个内饰看起来科技感不错。

空间对比：

长安CS75 PLUS座椅采用仿皮包裹的运动座椅，整个座椅填充偏软，坐起来包裹性不错。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零1指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳零1指，后排头部空间为1拳。

AION Y座椅方面采用织物座椅，坐起来舒适性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为2拳零2指。后排头部空间为1拳整。

动态对比：

长安CS75 PLUS搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配8AT变速器，发动机最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m。这台车整个动力表现对于家用代步而言完全够用，小编实测百公里加速时间为8.63s。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏整。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为8.9L。

AION Y搭载着一台204马力的电动机与之匹配一台电动车单速变速器，最大功率为150kW，最大扭矩225N·m，初段提速很快，就日常家用代步而言完全够用。底盘方面依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏舒适但走非铺装路面滤震性很差。能耗方面这台车小编以同样的路况下实测百公里耗电量为13.8kWh。

最后到了小编总结部分，小编认为这台长安CS75 PLUS的优势在于百公里加速更快且底盘滤震性好。AION Y的优势在于油耗成本低且后排空间表现更大一些。