车型增加，升级航空座椅，售价微调，荣威iMAX8新款18.58万起

中大型MPV阵营里，荣威iMAX8(图片|配置|询价)的境遇属实有点不咋地，近12个月累计销量只有7877辆，仅为赛那的十分之一，即便是与国产车型传祺M8相比也差了将近60000台，今年1月份，荣威iMAX8燃油版车型已经跌到了143辆，甚至比荣威iMAX8 EV版车型销量还要低，这种情形下，升级改款提升产品力才是王道，所以，近日新款荣威iMAX8就来了。

新款车型所做的调整还是比较大的，车型上增加了一款，提供五款车型供选择，另外新车在外观、内饰以及配置售价方面也都做了相应的调整，升级后是荣威iMAX8到底如何一起来看一下。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

图片参数配置询底价

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外观部分，新款车型采用了EV版的前脸，将原来的黑色中网换成了这套66片切割工艺饰片打造的龙鳞黑钻造型，与之前的老款埃尔法有点相似，配备LED大灯组和贯穿式LED日行灯，厚重的车头配上夸张的中网看上去气势较足，这幅前脸是不少潜在用户的比较喜欢的样式，厂家及时更新也算是听进去消费者的意见了。

侧面和车尾的造型都没变，B/C柱是隐藏式设计，金属饰条装饰的大倾角D柱看上去稍显别扭，后排配备隐私玻璃，18英寸轮毂内部增加了黑色装饰，与银色五辐条搭配运动感倒是挺强的，新车配备双侧侧滑门，高配车型为双侧电动。

进入车内，新车依旧是展翼式中控台设计，配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的中控屏新增了大象灰配色，中控台上的饰板换成了仿木纹样式，整套内饰看上去较为温馨，家用氛围更浓一些。

车内的变化除了配色之外，还有座椅的样式以及第二排功能等，老款车型前排座椅靠背后面噱头十足的魔屏换成了更实用小桌板，第二排座椅升级为带腿托调节的航空座椅，两侧扶手换成了固定样式，扶手前半部分可以放倒，里面是座椅功能调节按键，从功能上看，支持前后、腿托、靠背调节之外还支持加热、通风、按摩等功能，新款的航空座椅舒适性更强，但是固定扶手的便利程度不如老款。

第三排座椅也做了调整，配备儿童安全座椅接口，支持4/6比例折叠放倒。最主要是新增了向前翻折的功能，老款车型被吐槽的“靠背放倒大台阶”问题得到了改善，后备厢空间更规整，容积也进一步增加。

车身尺寸方面与老款车型保持一致，长宽高分别为5016*1909*1788（1782）mm，轴距为3000mm，车内乘坐空间宽敞。

动力方面没变，搭载2.0T发动机+8AT，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米。改款车型相当于在老款的基础上新增了一款售价更低的舒享版，将入门售价拉到了18.58万，该车型配备双侧手动侧滑门，没有天窗、定速巡航，前排座椅不支持电动调节，取消了液晶仪表，其余部分变动不大，另外四款车型在配置以及座椅上略有调整，因此对应的款型在售价上都有了不同程度上调，最高上调了7000元，最低上调2000元。