明星车型升级PK：全新博越L对比第二代长安UNI-T

众所周知，国产自主品牌一向以SUV车型见长，在这一市场中，我们有许多大家耳熟能详的明星产品，它们往往有许多共同特点，比如说兼顾实用与美观，同时售价亲民化等等。不过随着如今诸多新产品的引入，SUV领域的内卷情况十分严重，为了适应日渐激烈的市场竞争，明星产品们也在不断提升自我，进行升级迭代，其中在最近一段时间，我们便迎来了两个熟悉的新面孔，它们分别是全新博越L(图片|配置|询价)和第二代长安UNI-T(图片|配置|询价)。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.30万起 | 344辆

2023款博越L于2022年10月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.57~17.07万元。第二代长安UNI-T于2023年2月份上市，该车共推出5款配置，售价区间11.59~13.99万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为13.17万元的2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型，与指导价格为12.99万元的2023款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的表现更加出色呢？

外观设计

全新博越L的造型设计十分激进大胆，除了车标以外，我们几乎找不到任何它与博越之间的联系。其中该车的车头造型较为特别，扁平化的前进气格栅尺寸可观，内部匹配的点阵式饰板犹如鳞甲一般牢牢护住车头。两侧LED行车灯同样采用点阵式设计，统一性做得很好，同时中间的品牌标识也支持点亮。

第二代长安UNI-T基本维持现款车型的造型设计，整车主要针对细节方面进行升级。其中该车的中网细节进行优化，原本的方块饰板变为L型图案，立体感更强了一些，底部前包围完成优化，增加了明显的凸起。前大灯组依旧采用折线状设计，上方细长条的日间行车灯造型犀利，主灯组则位于传统进气口区域，由于周边使用熏黑饰板，所以不点亮的情况下很难发现。

车身尺寸方面，全新博越L长宽高分别为4670×1900×1705 mm，轴距2777mm。该款车型的车侧设计比较特别，除了贯穿式的腰线之外，C柱位置还有着延伸的切线，看上去有种钻石切割的感觉。

第二代长安UNI-T长宽高则为4580×1905×1565 mm，轴距2710mm，在关键的车长和轴距方面有所落后。新款车型的车侧造型维持原样，后门把手处于D柱位置，运动版车型依旧保留了高调的底部侧裙，并且具备更具视觉冲击力的运动轮圈和卡钳。

全新博越L车尾部分整体向外突出，视觉冲击力较强，车顶末端匹配黑色的运动扰流板，中间位置则是高位刹车灯。尾灯组运用时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组部分长度惊人，并且已经融入了车尾轮廓，看上去十分别致。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.30万起 | 344辆

第二代长安UNI-T车尾部分主要针对后包围区域进行重新优化，整体采用与车头相同的设计理念，除了匹配扩散器装饰和亮色饰条之外，两侧还加入了双边共四出的排气，运动氛围颇为浓郁。

内饰设计

全新博越L的内饰设计较为简洁，看起来颇有新能源车型的感觉。整车依旧保持了极具诚意的车内用料，中控台上下部位均采用软性皮质面料包覆，细节处加入钢琴烤漆饰板，银色饰板装饰，门板位置的做工足够精细，具备缝线+打孔工艺。虽然属于低配版本，但是该车依旧提供10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置触控液晶屏，其中中控屏内匹配吉利最新的OS Air系统，并且具备高通骁龙8155芯片，人机体验较为流畅，满足日常用车所需不成问题。

内饰部分是第二代长安UNI-T本次升级的重中之重，坐进车内，我们首先会被中控台上的双联屏所吸引，官方称之为互动港湾一体式联屏，中控显示屏幕向主驾驶一侧倾斜，操作便利性不错。值得注意的是，该车同样匹配高通骁龙8155车规级芯片，其每秒运算可达8万亿次，能够实现高算力3D实时渲染，全新的UI界面设计也会带给用户新体验。此外新车的方向盘采用全新的双幅式设计，两侧按键升级为触控式，转向灯的拨杆看上去也更加简易。

全新博越L车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅看上去较为平坦，椅背位置对于腰背部位的支撑较为到位，同时内部填充物柔软，乘坐舒适性良好。

第二代长安UNI-T车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面缺少副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，多出驾驶位电动座椅记忆。该车前排座椅依旧采用运动化的一体式设计，内部填充物相当厚实，造型运动的同时还具有不错的舒适性。

全新博越L的后排操作空间更加可观，正常情况下其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳两指左右。中间座椅靠背和坐垫足够柔软，此外中间地板保持纯平，应付中短途乘坐不成问题。

第二代长安UNI-T的后排乘坐空间要稍差一些，正常情况下，其腿部空间为一拳四指左右，头部空间剩余四指。该车两侧座椅有着明显内陷，不过头枕固定，不可进行单独调节。

动力系统

全新博越L动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩290牛米。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

第二代长安UNI-T同样匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能有所领先。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为明星选手的升级之作，全新博越L和第二代长安UNI-T在产品竞争力和性价比方面都有了一定程度的提升。通过以上两款车型的同价位对比可以看出它们的优点各有不同，其中全新博越L拥有更大的体型和更为充裕的乘坐空间，而第二代长安UNI-T则拥有更加激进的内外设计，同时在功能配置以及动力系统表现等方面有所优势。在车叔看来，全新博越L更加适合三口之家，而第二代长安UNI-T则更加适合初入社会的年轻消费者，大家可以根据自己的实际需求进行选择。