9.98万元的冠军版秦PLUS DM-i 颠覆并非纸上谈兵

有人说，得A级车着得天下，而A级车市场的销量王冠，长期以来都被合资品牌垄断，不过现在，这种局面被逐步打破。

颠覆与焕新

2月10日晚，比亚迪汽车宣布秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023冠军版正式上市，新车一共推出5个版本，售价9.98-14.58万元，当价格公布时，其9.98万元的起售价或许让很多人难以置信，但比亚迪却表示，就是要将颠覆燃油进行到底！同时，比亚迪还给出了四大上市权益，包括金融、置换补贴、车辆质保以及车机智能服务等内容。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

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作为小改产品，2023冠军版秦PLUS DM-i外观与内饰层面在造型设计层面并未有明显改动。首先外观仍然是比亚迪Dragon Face的龙颜设计，虽然变化不大，但硕大的进气格栅极与中网内部的“鳞甲”极具视觉冲击力，细长的灯组也足够犀利，车身整体的造型与比例也足够好看与协调。虽然造型没有变化，但新增了墨玉兰的车身配色，消费者有了更多选择，并且，新配色质感确实很高。

内饰部分，整体布局架构未变，但有升级，首先与外观一样，内饰也新增了暖阳棕的配色，并且座椅新增了打孔工艺，而更大的升级在于换装了8.8英寸的的悬浮式液晶仪表，且全系标配，相比老款内嵌的布局设计，科技感与质感都更高。

此外，在配置层面，新车也有多处提升，比如顶配车型新增了前排座椅加热，副驾驶位电动调节，另全系车型打扬声器数量也由老款的4个与6个升级为6个与8个，车内音质应该会有明显提升，再有，新车还搭载了全新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，不仅车机UI界面更美观，据悉语音识别还更迅捷。

新车在动力层面将继续沿用骁云1.5L插混专用自然吸气发动机加EHS电机加大容量电池组成的DM-i插混系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机则提供132kW与145kW两种规格的电机，纯电续航方面仍为55km与120km两个版本。

真正击破

比亚迪官方称：“通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”，击穿了合资燃油车最后一道防线，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。”

并不夸张的说，9.98万元起的秦PLUS DM-i对于一众合资燃油紧凑型轿车确实是一个不小的挑战，首先，价格上，作为插电混动的新能源产品，秦PLUS DM-i已经和丰田的雷凌、卡罗拉、日产的轩逸，大众的宝来、朗逸等在一个级别，甚至在指导价层面可能比它们还低，在汽车市场逐渐向电气化转型的当前，秦PLUS DM-i的这个优势对于卡罗拉、雷凌、轩逸、宝来以及朗逸等等合资紧凑型车意味着什么应该不言而喻。

同时，秦PLUS DM-i 并非只是把价格拉低了，而是同时保证了足够的产品竞争力，这一点主要体现在配置上，9.98万元的秦PLUS DM-i 与11.18万元的2022款TNGA 1.5L CVT精英版雷凌、指导价12.29万元的2023款 1.5L自动畅行限量版宝来、指导价12.09万元的2023款 1.5L 自动得逸版朗逸等车型相比，在配置层面胜出不少。

如秦PLUS DM-i除了有遥控钥匙还拥有蓝牙钥匙与NFC/RIFD钥匙，另外，无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、卫星导航系统、语音识别控制、4G车联网、车载智能系统、自动空调等配置也为秦PLUS DM-i独有，再有，其手机APP远程控制功能虽然非以上车型中独有，但却为功能最丰富完善者，同时，类似倒车影像功能，也只有宝来跟的上。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

图片参数配置询底价

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因此，9.98万元的秦PLUS DM-i，不仅在价格层面切入到了合资燃油车的腹地，同时，在整体的产品竞争力层面，同样可以“大杀四方”。

电动EV：更大的使命

2023款秦PLUS DM-i之所以命名上还增加了“冠军版”的原因在于纪念秦PLUS在2022年代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，打破了合资品牌长久以来垄断的局面，而新款PLUS DM-i 冠军版的使命不在于再次打破这种局面，而在于将这种局面变成常态，在小编看来，这完全有可能，要知道秦PLUS DM-i 2023冠军版不仅起售价不到10万元，相比老款车型，其顶配车型的价格也下调了0.8万元，而且产品力还提升明显，如此，其大概率将助力秦PLUS车型成为国内A级轿车的冠军。