国产奇瑞修车排队真是这样吗，六年十六万公里谁敢说国产车不好

最被低估的国产品牌，我爸提了台四驱瑞虎8，新疆和内蒙自驾游大几千公里下来非常满意

奇瑞汽车在1997年1月8日注册成立，1999年12月18日第一辆汽车“风云”下线。这款车是一汽的老工程师一起研发的，“捷达”就是这些老工程师参与研究生产的，所以这些老工程师都把“捷达”的技术图纸等记在了脑子里。然而由于当时政策的原因，奇瑞还不能销售整车，所以经过国家的调节和上汽达成了协议，就是奇瑞划拨百分之二十的注册资金给上汽，挂了上汽的牌子销售。关心汽车的人都知道，奇瑞汽车最早的名字可是“上汽奇瑞汽车”。 结果奇瑞上市一年后，就给上汽一记闷棍，因为当时最畅销的普桑和捷达都20~30万，而风云才8.8万~~~而且销量很好~~~上汽感觉到了威胁决定吞并奇瑞，奇瑞不同意，这时国家对汽车企业的政策好了，于是奇瑞自己注册了整车厂，于是和上汽分开了。 和上汽分开之后，由于没有单独的奇瑞4S店，而上汽的4S售后也不接奇瑞风云的单子，所以从那以后很多买了奇瑞风云的人修车保养都成了问题，于是就有了那句“奇瑞奇瑞修车排队”的顺口溜。 当然，这只是成因之一！所谓树大招风，奇瑞的销量好，对其它的车型自然也会产生威胁。而最早发现这个情况的，就是通用汽车。当时通用汽车旗下的老赛欧将老风云确定为第一竞品，而他们找到一个台湾策划机构，来研究奇瑞的弱点。 当年奇瑞汽车销量最好的北京市场只有一个维修点，大家可以想像得到，诺大的一个北京市场，月销量上百，而只有那么一个维修点，那修车队伍得排多长啊~~~~~~~~~~~~而台湾培训师的眼光那是相当的犀利啊！他们很快就发现了这个问题，经研究后，于是就编出那么条“顺口溜”。并且在终端销售人员召开培训时，第一时间进行“普及”。 中国有句老话：“好事不出门，坏事传千里”，很快，这个顺口溜就传遍了大江南北。由于奇瑞车当时的销量不错，而售后又跟不上，所以排队修车成了全国普遍现象，这更加显得这条顺口溜是有多么的贴切啊~~ 然而最令人费解的是，奇瑞的危机公关部对此没有做出任何的反应——我想，这可能与当年的奇瑞太年轻有关系吧。如果当年奇瑞对这个顺口溜做出及时的回应，也许现在的市场就不是如今这样了吧？呵呵，不过时光是不可能回去的，愿奇瑞越走越好吧……

6.7万价位中，应该没有比艾5更好的车了吧

6年29.7万公里的路过

国产车这钣金件是真不行