酷由“芯”生，序列式变速器的吉利缤瑞COOL厂车有何不同

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车2.68万起 | 413辆

现如今对于所有自主品牌而言，运动化、年轻化以及官方话术的潮跑化已经成为一个趋势。像是此前的长安UNI-V 、广汽传祺影豹、名爵6甚至是前不久的MG5天蝎座都算是在这一级别主打运动特色存在。诚然对于吉利集团而言，旗下的领克已经在高端产品布局中，打出了多款运动为主的产品，但在吉利品牌旗下，仿佛居家和经济性才是主色调。很显然，面对这种竞争趋势，一款能和竞争对手站在同一起跑线的车型就显得再必要不过。这不，当本就主打年轻的缤瑞(图片|配置|询价)换上了一身更加激进的外衣时，全新吉利缤瑞COOL就加入了这场竞争中。更重要的是，这一次，它的内“芯”则是一台动力不俗的全新1.5T发动机。

不仅如此，在运动领域卯足了劲要闯出一番天地的吉利，更是在缤瑞COOL这款量产车上进行了真刀真枪的改装，一款专门为了超吉联赛打造的序列式变速器厂车就来到了我们的眼前。而这一次，带着对于原厂赛事规格的厂车开起来究竟有何不同的疑问，我们也来到了一条全新建成的城市赛道上，来一次不一样的体验。

自带酷劲的前脸设计

作为同级别之中主打运动属性的产品，全新缤瑞COOL厂车的整体基调也与量产版基本一致，除了特殊的涂装以及为了轻量化在车身材料上做出的改变以外，整体设计上依旧具备了让人眼前一亮的特质。无论是前保险杠下方更加激进的线条处理抑或是更加明显的左右两侧进气口设计都能够让整体外形的吸睛度更高。另外，这台车型的前脸设计有别于此前普通缤瑞，采用了明显更加具有攻击性的线条设计，尤其是在中网下方的左右两侧的真进气设计，整体上的前脸气场被营造得很足。

当然，来到侧面以及尾部，还是能够感知到它与常规缤瑞COOL相近的地方。比如用各种线条突出的侧面肌肉感以及尾部那营造出轿跑风格的设计，都让整台车展现出与常规的三厢轿车截然不同的韵味。全新的尾翼设计也是点睛之笔。在实际驾驶过程中，不同于量产车，这套激进的运动套件会对车辆带来实质性的性能提升。

竞技感优先的内饰氛围

从坐进车内开始，最直观的感受就是对比量产缤瑞COOL那种主打舒适的乘坐感受，这台比赛专用车都展现出了完全不一样的感受。无论是竞技化的赛用桶椅对驾驶者包裹的感觉抑或是坐进来之后前方看出去视野的感觉都明显更像是一部运动轿车。此外，在轻量化部分，内饰也将大量与比赛无关的地方抹去，像是后座、软性材质、门板上的隔音材料等等都被一并掏空。挡杆部分也换成了最能让人热血沸腾的竞技式序列波箱。

而神奇之处在于，整车最为科技感的部分，中控部分的屏幕反而得到保留。作为一款专门为比赛而生的车型，这样的取舍着实让人眼前一亮。当然，虽然空调操作界面也留着，但是很显然A/C制冷功能已经被取消。

作为一款赛用车型，方向盘的握感也是车内最为重要的环节之一。在这一方面，缤瑞COOL厂车的方向盘虽然说没有像一些更高级别的房车比赛车型那样，采用了集成更多功能的赛事方向盘，但是不论是对于手型的贴合还是握上去之后这种操控的信心的感觉，它与常规量产车之间还是拉开了很大的差距。

民用车无法企及的动态表现

动力方面，这正是全新吉利缤瑞COOL厂车真正展现它酷劲的地方。一台1.5T的高功率涡轮增压发动机，在自身赛事化动力提升的基础上，轻量化的特性为其带来了足够亢奋的驾驶性。这套动力系统在赛道全节气门的工况下，挡位之间的衔接极为顺畅，同时重刹时序列式变速器降挡速度与转速的配合也不会让驾驶者感受到不适的拖拽感。整体上刹车的脚感以及制动力的释放都能够带来较大的信心。尤其要夸赞的是在当天众多媒体，连续几个飞行圈下来，车辆刹车的表现依旧能够提供充分的信心，同时，制动力传递到双脚的脚感上也是十分真实的反馈，可以肯定地说，这套刹车系统在连续激烈驾驶的前提下，带来的感受是任何人都能反馈出与量产车截然不同的地方。

而更让人出乎意料的则是缤瑞COOL厂车在弯道之中的动态表现。没错，横置前驱这种看似就跟乐趣无缘的硬件设定仿佛限制了它的运动取向，不过真正驾驶它驶入弯中，第一好感便随之而来，车头对于转向输入的果断执行以及前悬架在较快的瞬态横向载荷转移时带来的出色响应性便能大大提升驾驶者的信心。保持一个适当的速度进弯，整车的循迹表现非常均衡，没有加长的车身也绝不会让车辆出现车头车尾动态脱节的情况。

而如果你想要在弯中适当地释放一下，更大的惊喜也会随之而来。长角度弯中突然松油或者延迟松刹车的时机，以循迹入弯的方式去驾驶的话，会发现车辆的尾部能够积极地以一种旋转的方式辅助车辆入弯。只要技术允许，驾驶者甚至可以在这台前驱轿车上享受一把反打方向的乐趣。不仅如此，没有了电子稳定程序的干扰，在极限状态下，驾驶者可以更好地掌控驾驶节奏。

同时作为一台赛用车辆，它的底盘反馈丝毫没有生硬的感觉，柔韧、有路感的回馈能够让人感知到讨巧的适应性，只不过对于那些刚上手的体验者而言，激烈驾驶时会感觉到车辆的侧倾建立没有想象般硬核，诚然整车的底盘极限还远远没有来到，但对于绝大部分普通驾驶者而言，他们会更容易将侧倾的大小与驾驶极限划上等号。

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车2.68万起 | 413辆

最后再落回车辆本身，对于吉利而言，全新吉利缤瑞COOL的出现，除了让吉利的轿车产品线更加丰富以外，也让如今斗争激烈的自主品牌运动轿车阵营又迎来一位狠角色。如同它的名字一般，缤瑞COOL有着很多只属于自己的酷劲。更重要的是，这些年来，吉利在汽车运动中的努力与成就绝对是有目共睹的。通过量产车的改装，让亲民的赛事更好地走进消费者，也给予了那些有天赋和有梦想的人们一个展示自己的舞台，这便是超脱于商业以及车辆本身的价值所在吧。