哈弗H9适不适合打工人买，车主有话说

今天跟大家分享一下长城哈弗H9(图片|配置|询价)的用车心得：

第一次记录，有点长，但是绝对真实。首先介绍一下我个人情况，我生活在农村，三十多岁，一直也是在家乡的小县城工作，收入也不高，一万多一个月，第一辆车是2014年买的哈弗M4，用了6年多，那是一点故障都没有，就换过一次轮胎和电瓶（不是夸它，是真的好，没掉链子过），所以长城汽车给我的感觉还是非常扎实的，后来因为家里增加了新成员，加上老家到县城的公路都不是很好跑，就考虑买一个大点的越野车，当然，第一时间还是考虑买长城汽车，那时候哈弗H6也是比较火的，但是一下子就关注到了哈弗H9硬派越野车（老婆也挺支持换车的），那时候还是2017年。

在后来很长的一段时间，都在对比，每天都在汽车之家里面找相关的视频介绍，看看优点和缺点（主要还是资金紧张），包括后来在抖音上面也是关注很多哈弗H9的视频（一直默默存钱），直到2020年下半年才下定决心购买（H9已经换代3次了），这期间去试驾了2次，下决定之前一直都在网上看视频。我是2020年11月份订的车，中间等了15天（每天都激动的，希望每天都快一点过），12月份提的车。当然，提车后，买了一大堆的装饰，包括全车大包围脚垫都得上啊，拖车钩也得上啊（去年救援过2次，嘿嘿），还有那装逼的天线也得有啊，书包上面的闪灯，前格栅上面的小黄灯也得佩奇啊。前前后后花了大几千啊（心疼得很）

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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我买的是5座智享型，指导价23.58万，当时4S店现金优惠1万，旧车（M4）二手折价1.5万，官方置换补贴1万，加了书包3000元，然后保险是5200元，购置税2万，当时做了10万的无息按揭，好像要装个什么定位，收了一千多的费用，好像还有些七七八八的费用我不记得了，反正落地一共是花了25万多（包括旧车1.5万），原本我是坚持要加后锁的，销售一直都说如果不去专业越野，没必要加，现在的配置可以解决90%的路况，而且我的工作也跟越野不搭边，平时的时间也不多，主要是用来通勤，出门东西装的多一点（两个娃）就可以，也就没有加装（现在还是有点后悔），条件允许，最好是加装后锁。

下面说说大家关心的油耗：

现在已经使用了整整2年的时间，跑了2.2万多公里，整体来说，我还是非常满意的，当然身边也有很多朋友觉得花二十多万买个国产车，没面子，又耗油，不值得，首先这个款车我观察了几年，是我喜欢的类型，加上已经改款3次，经历了五六年的沉淀，是值得信任的。空间咱们就不说了，确实大，无论从外面看 ，还是内部空间，足够了，而且座椅是非常柔软的，坐上去立马就有一种高大稳重的感觉，我1米6的小个子都感觉视野非常好。

刚刚提车的时候，表显15.7个多油，首保的时候（4个月后）下降到14.5的样子，当时的油价还是6块多，结合平时加油的统计，一公里接近1块钱，平时就上下班通勤（3分钟路程），然后就是偶尔回乡下（单边80多公里），周末就附近钓鱼，这是真实的油耗，也在我的接受范围内，没有像别人说的一公里要一两块钱，加上我用车的时间也不多。

经过2年的使用，目前的油耗显示13L/100公里，用车范围还是和以前一样，去年下半年加了几次中石化的燃油宝，那个时候一直在13.5L左右显示，按照去年8块多的油价，应该是一公里在1.1元的样子，好在我有优惠券，每升油优惠1元钱，所以对我来说，还是没涨价，嘿嘿！现在是7.7的油价，刚好合到1块钱一公里（13L/100公里），使用优惠后还是和当时9毛一公里差不多。也可能是我很少跑高速，所以导致一直都变化不是很大，多跑高速应该会更低。

首保的时候有个小插曲（要买车的小伙伴要注意了），4S店的工作人员会推销整车质保服务，好像是说的什么5年内，车子有任何问题，都不用自己出钱修，除了普通易损件需要自己付费，这个是长城公司自己提供的保修服务，一次性要交8000多，我当时也不懂，觉得也可以，万一那天车子硬件有问题，自己就不用出钱修，所以就买了，买了之后跟我的业务经理说起这事，他说你不用买，新车3年内都有这个质保，你现在买重复了，哎！买都买了，还说啥呢（还是太年轻啊）。还有就是首保的时候，刚好我那批次出厂的车子要换涡轮增压器，出厂就有问题，当时心里就打鼓，难道真的像网上说的那样质量不可靠？好在厂家免费换新的，又问了同一批次的车主，都是这样的，工作人员也非常耐心，我也就没把这事放心上。一直到目前，都还没出问题。

下面说说用车过程中的感受：

首先，正常驾驶H9的时候，还是比较舒服的（也没开过豪车），自我感觉可以，特别是回老家，弯路多，上下坡也多，而且路比较窄，很多时候会车，都要下路坎，底盘低了真不行，对于我这种老司机，都是主动礼让，毕竟车大了，给别人留出更多空间，跑上坡不担心动力问题，即使在人员满载，后备箱满载的情况下，上坡也不费事，不需要大油门，非铺装路面也一样，完全不用担心，我绝对保证，包括上坡超车，轻轻松松，这点非常给力（都是在两驱的情况下ECO模式）。

跑高速的话也还是非常的稳（150码以内，不敢往上，小命重要），只不过前段提速慢了那么一点点，这个都没关系。然后这个车在四驱状态下，遇到打滑的情况下（非越野），脱困效果还是可以的，电子限滑能够马上响应，而且没有半点拖泥带水，（上成佛坡轻轻松松哈，一把过我还差点技术，用了2把才上去）一家人出门，遇到比较差的路况，也不用担心。

但是，我发现了这个车有一个问题，不知道是不是个例，还是我运气不好，就是在下坡的时候，在你正常跑下坡的时候，特别是刚下坡，不管你是否踩刹车，系统直接给你来个低档高转速（80%的下坡都是这种情况），偶尔正常，这个体验不是很好，都能够听到发动机的轰鸣声，我问了4S店的人，说是系统通过发动机降档减速，保证安全（怀疑是不是在忽悠我哦），不知道你们有没有这种情况。

但是我个人认为，从正常的5挡突然跳到2挡，这个逻辑不合理，就算调到2挡，应该也是一千多转，怎么会跑到三千多转呢，明显的顿挫，我相信所有人遇到下坡的时候，第一时间是带一点点刹车，没踩油门的情况，降档了，但是转速反而升高了，好在这个车是手自一体的，有换挡拨片，每次出现这种情况，我直接提升到4挡，转速立马就降下来了。毕竟人无完人，何况是机器了，只要没有太大问题，还是可以接受的（或许就是这么设计的，哈哈）

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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然后就是中控屏反应慢，主要体现在启动的时候，有时候跑了二里地，才反应过来，哎，这个我就不说了（你们自己去估计速度），相信很多人都有反馈，但是不影响正常使用，也就无所谓了。还有就是中控台有一点点异响，驾驶位座椅有一点点异响，目前还能接受吧（可能我比较相信长城的车吧）。但是有2个小地方个人吐槽一下，（1）就是后排空调控制区域最下面那个小盒子，只要脚碰着，就会自动打开，每天都要关一次，哎。（2）就是后排中央扶手箱，在不放下来的情况下，与靠背的结合度不是很好，松松垮垮的感觉。其他的缺点我个人目前还没发现。

好了，以上就是我个人对哈弗H9的用车感受，因为我是做的3年无息贷款，还有今年1年要还，每个月2700多，希望快点还完。零零碎碎的记录了一大篇，没写好的地方希望小伙伴们批评[无辜笑]，但是都是绝对的真实情况，如果你还有其他想问的，也可以给我留言。