2024款日产GT-R正式登场，空力套件与赛道性能大幅度提升

2024款日规Nissan GT-R于正式发布，其中GT-R Premium edition T-spec与GT-R Nismo Special edition两种版本提供升级空力套件。原厂表示，改款后主要升级车头的进气隔栅，以及取消前脸的V-Motion造型，这样的更改让这款车看起来与多年前的GT-R R34相似，并且车头还在两边加入一组多边形灯具，整体车头造型更显利落。

日产GT-R

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2024年式GT-R都采用了全新设计的前后保险杠，通过工程师们对他的进一步升级，将前进气滤网的材质提升，增强了冷却效果以及降低空气阻力，而这样的提升还增加了一些下压力，并且保持原有的0.26Cd风阻系数。而T-spec还配有为其专属的悬挂以及刹车系统，让驾驶员能够享受绝佳的行驶路感与灵活自如的操控。

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动力方面，与2022款的T-spec相比，最大马力降低了3匹，并且于6800rpm时全数涌出，而最大扭力则是上调了10N·m的样子，达到了637N·m，并且于3300rpm至5800rpm时涌现。最令人惊喜的则是Nismo版本，在不同的调校下，与T-spec版本拥有相同转速，却可获得高达600匹的最大马力，扭力则是微幅提升，达到了652N·m，并且于3600rpm至5600rpm时涌现，这得益于原厂特意使用的高精度活塞环、曲轴与连杆。

最令人瞩目的莫过于GT-R Nismo版本，原厂将赛道科技最大限度的应用在此，不仅再次强化空气力学与悬挂系统，还增加了机械式限滑差速器，极大幅度的进化过弯极限。然而好料不仅于此，原厂还提供Nismo专属外观套件，套件内容包括20寸锻造Rays轮毂、碳纤维引擎盖以及专属车色Stealth Gray，车尾更标准配备钛合金排气系统。

当然，Nismo版本与先前一样使用了GT3等级的涡轮增压器，以及由碳纤维制成的车顶，内装更配有Recaro座椅，减轻车内重量的同时，还保留了绝佳的操驾姿势，很显然这些激进的配备，都让这部史上最强Nismo GT-R实至名归，并且改款后的GT-R将会持续销售好长一段时间，面对逐步加严的环保法规，这很有可能是纯燃油版GT-R最后的收藏机会了。

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