观点 | 中汽中心吴志新：坚定新能源汽车市场高速发展信心

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 2022年12月26日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办的中国汽车产业发展国际论坛“2022年度之声”成功举行。论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新指出，2022年我国新能源汽车发展呈现四大特征。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新

吴志新表示，一是市场高速增长态势远超预期。在政策引导、市场需求等多重因素驱动下，二三线城市新能源汽车市场渗透率加速提升，尤其是南方的城市新区，新能源汽车的使用及补能优势明显，推动新能源汽车产销规模远超预期。

二是产品结构由“哑铃型”向“纺锤型”演变。紧凑车型集中体现节能性、舒适性等典型特征，迎来爆发，新能源汽车与燃油车开始直面竞争，形成了聚势而强的效果。

三是固态电池开启研发元年，半固态电池技术、新体系电池技术竞赛正式开场。“动力电池技术的跨代际创新突破，必将是下一代新能源汽车产业竞争的制高点、焦土和生死存亡之地”，颠覆性风险需认真应对。

四是插电混动汽车份额显著上升。插混汽车由过渡角色向全能型角色转换。其节能性、长续航特性，激发了插混汽车消费需求，市场正式进入插电汽车2.0时代。

吴志新说：中国新能源汽车产业已经基本渡过依赖政策驱动的发展期，消费牵引、市场为主、政策助力的新发展阶段已经到来。要坚定新能源汽车市场高速发展的信心。新能源汽车已经提前三年，完成20%市场渗透率的发展规划目标。2022年新能源汽车销量有望达到650万辆左右，2023年具有冲击900万辆的市场潜力。

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吴志新表示，2023年我国新能源汽车销量具有冲击900万辆的市场潜力

与此同时，还要坚定多种技术路线并存发展的判断。不管是纯电动、插电式还是氢燃料电池，不同技术路线拥有不同的应用场景，满足不同的使用要求。多种技术路线的发展并存，仍将是长期趋势。

此外，吴志新还强调：2023年汽车产业链供应链的严峻形势仍然存在，但相较于传统汽车领域，更应重视智能新能源汽车车用芯片供应链的安全，更加重视动力电池稀缺资源的安全、稳定、畅通，这将直接决定我国新能源汽车产业的先发优势、已有优势的巩固和保持。