捷达如今已独立成为一个品牌，但从新捷达VS5可以看出

捷达，一个在国内家喻户晓的名字，80后、90后们对这台车可能再熟悉不过，毕竟大家的童年可能都曾接触过捷达。至今仍有不少“老捷达”在大马路上行驶，捷达也一度成为皮实耐用的代名词。但如今的捷达早已独立成一个全新的品牌，身份变了，但不变的是捷达依旧亲民，比如咱们今天要聊的新捷达VS5(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，相比绝大部分同级车型，新捷达VS5的门槛都要低一些，那新捷达VS5的产品力表现如何呢？

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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新捷达VS5定位为紧凑型SUV，该车全系指导价区间为8.68-11.58万，以合资紧凑型SUV的定位来看，我认为新捷达VS5的价格还是挺有诚意，甚至其价格已经逼近不少合资小型SUV。同时，新捷达VS5全系提供手动、自动挡车型，其中自动挡车型的占比较大，也看出自动挡车型会是新捷达VS5的主销车型，今天咱们以新捷达VS5高配的2022款 280TSI 自动荣耀版车型（下文简称：新捷达VS5）为例，来分析一下该车的产品力。

新捷达VS5针对外观的细节进行调整，并加入了一些新的设计元素，咱们就先从外观开始聊。新捷达VS5的车身比例较为协调，整体更偏向于大众审美。车头部分，新捷达VS5的造型比较方正，大尺寸进气格栅能提升整体运动感。同时，新捷达VS5在前包围两侧采用了“Y”字样式的设装饰，视觉上的辨识度也比较高。

车身侧面，新捷达VS5的造型比较方正，直来直去的线条显得很大气，紧凑型SUV的尺寸也让该车的车侧线条显得很舒展。同时，新捷达VS5车侧采用了贯穿式腰线的设计，也提升了车侧的立体感。

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最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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车尾部分，新捷达VS5的造型稍显圆润，其整体线条比较简洁，视觉效果干净利落。同时，新捷达VS5车尾下部采用了贯穿式反光条的设计，能拓宽横向张力，也丰富了车尾的层次感。就外观而言，我认为新捷达VS5还是挺耐看。

内饰环节，作为一台家用SUV，实用性是关键，咱们也从实用性的维度来解读一下新捷达VS5的内饰设计。新捷达VS5的内饰布局很规整，通过线条的勾勒，以及不同材质的拼接， 丰富了内部的层次感。同时，新捷达VS5采用了内嵌式中控屏+实体按键的布局，虽然科技感不太突出，但实用性很不错，对于我这样比较传统的人来说，我倒是比较喜欢这样的内饰设计。用料方面，新捷达VS5内部采用了大量软质材料包裹，配合内部的缝线工艺，也能提升整体档次感。就内饰而言，我认为新捷达VS5的设计、用料都对得起各自的身价。

买SUV，图的就是空间和实用性，对于新捷达VS5这样的紧凑型SUV而言，空间更是重点，这一部分咱们来聊一聊新捷达VS5的空间表现。新捷达VS5长宽高分别为4418、1841、1616mm，轴距2630mm，明显能看出该车采用了“四轮四角”的布局，理论上能提升内部的空间利用率。实际的空间表现上，以身高178cm的体验者为例，在新捷达VS5前排调整好座椅后，体验者头部空间余量为一拳，保持同样的座椅位置，体验者进入后排，其头部空间余量为四指，腿部空间余量接近两拳，以该车的定位来看，我认为其空间表现可圈可点。

后备厢层面，新捷达VS5在常规状态下，后备厢容积为482L，其后排座椅也支持比例放倒，整体承载能力倒也符合同级主流水准。

接下来咱们聊新捷达VS5配置，这也是提升竞争力的关键部分，咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。主动安全及智能驾驶层面，新捷达VS5配备了主动刹车、前方碰撞预警功能，同时支持自适应巡航，能提升日常行驶的安全性，长途驾驶过程中，也能让驾驶者更省心；常规配置方面，新捷达VS5带有电动天窗、无钥匙进入、内部氛围灯、CarPlay等功能，以该车的价位而言，我认为其整体配置还是蛮丰富。

虽然捷达如今已独立成为一个品牌，但从新捷达VS5可以看出，该车依旧是一台“德味儿”十足的SUV。从产品力来看，新捷达VS5的空间、配置都拥有较强的竞争力，并且该车也延续了捷达一贯的皮实耐用的品质。综上，我认为新捷达VS5的产品力比较均衡，该车也比较值得入手。