韩系豪华纯电SUV，不到40万起700牛·米，捷尼赛思GV70 EV咋样

日前，捷尼赛思GV70 EV上市了，这也是捷尼赛思在中国市场中的首款纯电SUV。要知道，目前市面上主流的豪华品牌还是德系，像日系、美系、英系豪华品牌，相比起德系豪华品牌来说，其实在国内汽车市场中还是略逊一些，那么今天我们就以捷尼赛思GV70 EV为例，看看韩系豪华怎么样？

捷尼赛思纯电GV70

最低售价：38.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈754车友热议二手车暂无

捷尼赛思GV70 EV只提供了两个版本，售价区间为38.58-43.98万，只是从价格来说的话，其实这个价格对于一台豪华纯电SUV来说算是基本操作，毕竟一线豪华中型SUV的正常售价也达到了这个价位，而纯电SUV还要更贵一些。这么来看，捷尼赛思GV70 EV价格确实不贵，但要知道，捷尼赛思GV70 EV并不是什么知名度很高的品牌车型，甚至在国内没什么品牌力和知名度，而且同价位强有力对手太多了，所以这么来看捷尼赛思GV70 EV价格还是比较高的。

在外观方面，捷尼赛思GV70 EV的整个外观还是延续了其家族式的设计风格，特别是前脸，捷尼赛思GV70 EV虽然是纯电SUV，但依旧保留了家族标志性的前格栅，同时采用分体式前大灯，整个前脸看上去的视觉冲击力确实是很强。相信绝大多数的人见了捷尼赛思GV70 EV，应该都不会拒绝其外观。

而在车身侧面，捷尼赛思GV70 EV其实没什么亮眼的设计，甚至连隐藏式门把手也没有，不过这也不会让人觉得有任何不美观的感觉。另外，虽然捷尼赛思GV70 EV是一台中型SUV，但这款车的4715/1910/1642毫米整车尺寸，以及2875毫米的轴距放在同级别中，其车长谈不上主流，甚至可以说是下流水平，但是近乎两米九的轴距达到了同级主流水平。

至于说在车辆尾部，捷尼赛思GV70 EV的整个车尾都很有设计感，也很有层次感，特别是捷尼赛思GV70 EV的尾灯组，也是和前大灯做到了遥相呼应，并且值得一提的是，捷尼赛思GV70 EV在车尾下方也做出了层次感，论设计捷尼赛思GV70 EV确实没有让人失望。

虽然是纯电SUV，不过捷尼赛思GV70 EV的整个车内还是保留了其家族式的设计风格，整个车内采用黑白两种配色，看上去很有高级感，也很有质感。而且捷尼赛思GV70 EV的车内采用了十分简洁的设计，特别是中控台上，一方面采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，带来不俗的科技感，另一方面空调控制区域也保留了一些触控按键和旋钮，同时也有显示屏可以显示空调相关的信息。除此之外， 捷尼赛思GV70 EV还有旋钮式的电子换挡杆，整个车内的质感真的没啥挑剔的地方，大多数人坐进来都不会拒绝。

捷尼赛思GV70 EV作为一款纯电SUV，在动力部分均采用前后双电机四驱系统，其双电机系统综合功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米，这样的账面参数确实是不差，虽然官方并未公布其具体的零百加速成绩，但进入5s俱乐部还是比较容易的。与此同时，捷尼赛思GV70 EV全系都提供了76.4kWh电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程分别为530km和511km，单看其纯电续航表现来看，确实谈不上多么出色，而且还是CLTC纯电续航，在同级别、同价位中都有些不是对手的感觉。

捷尼赛思纯电GV70

最低售价：38.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈754车友热议二手车暂无

而在底盘部分，捷尼赛思GV70 EV除了采用双电机四驱系统以外，还有前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，目前的话我们虽然也没有实际体验过捷尼赛思GV70 EV，但是从该车的悬挂硬件上来看，前双叉臂代表着该车具有不错的操控性能，而后多连杆，虽然不知道是不是五连杆，但足以说明该车也注重部分舒适性，因此对于该车的实际动态性能也是很值得期待的。

编辑点评：

作为韩系豪华在国内的首款纯电SUV，捷尼赛思GV70 EV在我看来更多有点试水的感觉，咱别的不说，捷尼赛思GV70 EV作为纯电SUV，在续航方面表现就很一般，确实，捷尼赛思GV70 EV的亮点也有不少，比如说这款车的高颜值、强动力以及高配置，这些都不可否认，不过在国内40万元左右的价位中，可选择的纯电SUV可以说是太多了，有很多比之捷尼赛思GV70 EV可是完全不差，反而还要强上不少的。因此，我个人觉得这个价位中捷尼赛思GV70 EV并不是一台值得重点考虑的车型。