MPV也能去露营，丰田赛那拥有灵活空间，尾箱容量有2112升潜力

选择MPV去露营，听起来可能有些扯，但放到现实中，这样的案例不会是少数。不是所有适合露营的地方都沟沟坎坎，崎岖不平，即便是MPV的底盘高度，也可以适应多数地形。但露营需要这辆车有着较大的装载能力，除了帐篷，还可能在户外野炊，携带的东西并不少。大多数MPV车型都有着灵活的空间运用能力，其中的丰田塞纳首当其冲，这款车型不仅在国内有着不错的口碑，同时它也兼顾了人们的舒适乘坐和大容量置物需求。

赛那

最低售价：25.18万起最高降价：4.80万

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丰田塞纳的外观设计契合着家族化风格，这款车型的整体设计风格偏向于柔和，它的前格栅采用了横向拓宽的大尺寸设计，中网的装饰条也采用了折线的方式展现立体感。它的灯组属于独立布局，两边的灯组造型带有一抹锐利感，被镀铬饰条以及熏黑饰条贯穿连接，熏黑饰板的正中间还镶嵌丰田家族的新logo，这处logo在原来的镀铬材质基础上加入了蓝色光晕，并且加了一层防护罩，比以往传统的丰田logo更有质感。而它的整个前脸因为丰富的横向线条运用，使得车身宽度在视觉上尽可能的拓展，呈现出了它的宽体效果。

塞纳本身也属于大体量车型，它的车身超过了5.1米，轴距超过了3米，车身宽度将近2米，这样的体量也为它的空间预留做好了基础。MPV车型从侧面看通常都比较厚重，但丰田塞纳带来的第一视觉感受并不是厚重，而是整车很长，这款车型在侧车身有一道很深的凹痕，并且是从前车门下方上挑延伸至尾灯末梢，并且这个曲线呈现出了S状，增加了力量感。这款车型的车门采用了对开式设计，后排车门全系标配双电动侧滑门，车门开启时会更轻松。

这款车型的尾部带有些许雷克萨斯的风格，X状的折痕线条呈现出了锐利的视觉效果，车尾两侧独立布局的尾灯同样采用了棱角分明的轮廓设计，尾灯不仅内眼角尖锐，末梢也采用了分叉式设计，虽然不是贯穿式尾灯，但这类不规则轮廓的尾灯设计同样可以带来美观效果。在丰田塞目前在售的所有车型版本中，低配的混动舒适版在配置层面远没有其它版本丰富，除了低配版本，其余车型版本都标配有后备箱感应开启和电动尾门，MPV的尾箱门通常都比较大，如果手动开启，对于瘦弱的女生来说，可能会有些吃力，如果有电动尾门或感应式开启，操作起来则会轻松一些。

丰田塞纳属于七座布局，车内有三排座椅，即便是这三排座椅均处于正常状态，它的尾箱空间依然有着520升的容纳量。如果只是一家三口或一家四口出门远游，第三排大多数时段都会用不到，而它的第三排座椅也可以折叠放倒，并且折叠之后会给尾箱留下一个平展的储物空间，将尾箱容量扩大到2112升，这样就能支持放置大件且丰富的行李，出门露营的装备均可以放入车内。并且在露营场景中，尾门开启后，还能坐在尾箱内或尾箱边缘休息，可以拥有多种用途。

这款车型全系标配有前排座椅加热功能，尊贵版、至尊版、铂金版标配有前后排座椅加热、通风功能。低配版车型的座椅采用织物材质，方向盘采用了塑料材质，其余版本的座椅则是采用仿皮加真皮的双拼材质，方向盘也采用了真皮包裹。丰田塞纳只有铂金版和至尊版标配有12.3英寸全液晶仪表，其余车型版本只配备了4.2英寸屏幕+物理表盘的传统仪表，尊贵版、至尊版、铂金版搭载了12.8英寸中控显示屏，其余车型版本的中控屏都只有8英寸，这样的配置，我个人感觉并不是很丰富。

赛那

最低售价：25.18万起最高降价：4.80万

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总结

丰田塞纳的起售价是30.98万元到40.58万元，它虽然是一款混合动力车型，并且属于合资的大体量MPV，但30多万元起售的入门级车型在配置层面略显敷衍，毕竟如今自主品牌中30多万元的车型基本会给到一个真皮方向盘和真皮座椅的配置。但这或许也是日系大体量MPV的趋势使然，如果单从这款车型的实用性来看，它的使用场景比较宽泛。可以作为城市用车，例如接送孩子日常上下学、出行家用、商务洽谈，或者是带着自己的家人去自驾游，虽然这款车型没有SUV的高底盘优势，但它有着大空间，装载能力强。