车主请注意，电动汽车也有“磨合期”，磨合方式与燃油车不同

随着生活水平的不断提高，购买汽车不再是难事，对于购买过燃油汽车的用户而言，尤为重视新车落地后的磨合期，从燃油汽车的组成构造和做工方式上来看，发动机、变速箱都存在机械结构，就算是电气化转型加快的现在，依旧无法全面取代机械构件，只要是有机械构件和“咬合”作业的存在，燃油汽车就需要磨合。

按照车型的不同，磨合期的规定里程数存在区别：国产汽车的磨合期在5000-8000公里左右，而合资汽车的磨合期在7500-10000公里左右，这是因为发动机技术和用料上存在区别，对于燃油汽车而言，磨合期的状态可能会影响后期的正常使用，因此，大多数车主在磨合期都会非常注意：车速补能长时间在100km/h以上，就算是跑高速的情况下，车速应该控制在90km/h左右；手动挡车辆避免出现低档位、高转速和高档位、低转速的不匹配情况；起步时，避免出现“地板油”情况，暴力驾驶无法提供出色的磨合效果，甚至会加快部分构件的磨损，在磨合期期间降低车况；在高速巡航的情况下，避免出现急刹车行为，降低各零部件之间的配合难度；最后还要按时进行保养！广大车主请注意，电动汽车同样存在磨合期，平稳度过磨合期，可有效提高电动汽车的使用状态！

因为电动汽车没有发动机和传统变速箱，大多数车主认为电动汽车不存在磨合期，但是随着电动汽车行业的不断发展，各大电动汽车品牌也推出了磨合期的概念，其实，只要是存在液路和机械构造的汽车，都需要进行磨合。但是电动汽车没有发动机，在磨合期期间需要注意什么呢？大多数电动汽车的电动总成需要进行一定里程数的磨合期，磨合期里程数在2000公里左右，比传统燃油汽车低很多，但是大多数电动汽车车主忽视了磨合期的存在！

电动汽车磨合期需要注意：1、建议使用ECO模式；2、避免高速驾驶；3、最初的300KM内，避免紧急制动；4、避免单一车速长时间进行快速或低速行驶；5、最初的2000KM内，避免拖曳其他车辆；6、避免满载而归状态出行；7、避免过度放电’、亏电。简而言之，就是避免高强度运转，让电动汽车的动力总成逐步适应出行环境！

既然电动汽车没有发动机，按理说应该更加皮实可靠，没想到还如此“娇嫩”，回想到刚提了电动汽车的朋友，新车落地时就尝试了5秒破百的加速体验，确实忽视了磨合期的存在！在磨合期期间要懂得基础的维护和保养，对于气温不断下降的北方用户来说，日常停放和充电时应该选择温度较高的地下车库，避免低温对续航里程和快充充电系统的影响，只要平稳渡过磨合期，电动汽车才能拥有更高的使用状态！对此，你怎么看？你觉得电动汽车适应能力强吗？