![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
随着自主品牌的崛起，很多人在购车的时候把目标投向国产品牌。当然，在SUV这细分市场，中国品牌绝对占有一定的话语权，尤其是作为家用的紧凑级SUV的市场，更是有很多能打的选手，比如常青树长安CS75等产品，但是也有很多后起之秀凭借后发优势赢得了很多的关注。今天，我们就选择了东风风神皓极(图片|配置|询价)和第二代长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)做一个对比，看看东风风神皓极算不算的上一个合格的对手。
为了对比更有意义，我们选择了两个车型的官方指导价同为13.99万的配置，它们分别是皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版（简称皓极）和长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动尊贵型（简称长安CS75 PLUS），车型价格限定在15万元以内。
首先，我们从参数方面来对比。皓极的车身尺寸长宽高具体为4720x1910x1702mm，轴距2825mm；长安CS75 LUS的数据为4700x1865x1710mm，轴距2710mm，两个车型都定位紧凑级SUV。从数据上来看，皓极车身更长、更宽，轴距也更有优势，后者的车身略高一些。
从外观设计的角度来看，可谓各有千秋，但冲整体来说皓极的设计更沉稳霸气，长安CS75PLUS的设计更运动时尚。两个车型都采用了大面积的格栅设计，皓极格栅为直瀑式，后者的造型是V字型设计。从光源来看，两者的远近光都是LED光源，都配有日间行车灯、自动大灯等，皓极还多了自适应远近光。
从侧面和尾部来看，两者的腰线都比较漂亮，车身线条也流畅，皓极双色的车身比较运动，长安CS75 PLUS的也很健硕。轮毂方面，皓极的设计更精致，好像花瓣一样，配备235/50 R19规格的轮胎，长安CS75PLUS则是采用了密辐的设计，配备了225/55 R19规格轮胎。尾部看来，两者都采用了贯穿式尾灯设计，皓极的排气管采用了双边双出的设计，长安CS75 PLUS则是双边四出的设计方式。
在动力方面来看，皓极（皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版）配备了油电混合双擎动力，由1.5T发动机+前置电机+E-CVT无级变速箱组成的系统，它的发动机最大功率130kW，峰值扭矩240N·m；配备的永磁/同步电机最大功率130kW，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。而长安CS75PLUS（长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动尊贵型）搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。
除了发动机数据，公布的皓极的NEDC综合油耗是4.8L/100km，长安CS75 PLUS的NEDC综合油耗7.5L/100km，两个发动机都加92号的汽油，但皓极的双擎动力油耗经济一些。
下面，我们再来对比一下座舱内部。通过对比我们可以看到，两个车型的座舱造型都比较有特色都有比较强的设计感，皓极的中控台更大方、富有层次感，长安CS75PLUS的中控台更运动。
座椅和空间表现方面，两者的座椅都采用了仿皮的材质，触感都不错，座椅的长度也够。同为13.99万的指导价下，皓极的座椅提供了主、副驾驶席的电动调节，长安CS75PLUS仅有主驾驶的电动调节。两者都提供了前、后排扶手，后排座椅也提供了4/6比例的放倒功能。轴距方面，皓极的数据是2825mm，长安CS75PLUS的数据为2710mm，前者有一定的优势。
在主要的配置方面，两个同价位的车型都配有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，都支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网功能和OTA升级功能，手机互联映射方面，皓极支持Hicar。
在辅助/操控配置方面，两个车型都提供了360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能，皓极能够达到L2级的辅助驾驶级别。在主动安全方面，皓极还多了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能，长安CS75PLUS多了疲劳驾驶提醒的功能。在便利配置方面，两个车型都支持电动后尾门、远程启动等功能，皓极多了手机无线充电功能，长安CS75 PLUS则提供内置行车记录仪。
以上就是两个车型的一些对比情况，外观两款车各有千秋。在同指导价的情况下，皓极的动力经济性等方面更好，配置方面也互有不同，在与长安CS75 PLUS这个明星选手比起来也不落下风。那么，如果你手握15万元，你会选择哪个车呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0